这样读摩博会——2014摩博会大盘点
相较于往年雷打不动的黄金10月，今年的摩博会由于种种原因，一直延宕到11月。临近初冬，寒风细雨，似乎预示着整个行业正在谷底中瑟瑟发抖。但曾国藩有云“困心横虑，正是磨练英雄之时”。面对销量这块巨石滑落，摩托车这个倔强的草根行业，正从其他方向中萌发出勃勃生机。去掉炫目的节目演艺和美女光环，下面，由咸阳校尉为您作2014摩博会的大盘点：
一、模特经济学
二、中等品牌陷阱
三、边三轮的逆袭
四、乱“箭”齐发
五、要反弹、还得内引外联
一、模特经济学
经济学家习惯用一些细小的现象来研究经济，例如根据女性裙子长短来判断经济形势好与不好。前景看好时，女性往往会选择更短的裙子。而同理，展会模特的质量同样能反映一个行业的兴衰。大家公认的是，今年的摩模，无论是数量和质量上，跟往年相差甚远。
2012年和2014年的豪爵模特
以豪爵为例，2012年，一溜的新丝路比赛模特，气场和台风让人惊艳。而2014年的模特，在镜头前都表现得略显稚嫩。换而言之，这就是专业与非专业的区别。一名专业模特的成本，可能比一名非专业模特要高出数倍。这背后，代表着工厂对参展成本的控制和压缩。
行业领头羊尚且如此，诸多准一线和二线品牌也在展场内压缩面积、控制成本。但与展场内的收缩相反，今年摩博会的外展场面积出乎意料的大，各大品牌都使出浑身解数，吸引车迷入场试骑试驾。
从中，我们也可以看出，展会作为信息不对称时代的产物，在互联网的冲击下，正在失去其展示的功能。如果只是看车，动动鼠标就可以，实在没有必要山水迢迢地跑来。因此，互联网所无法提供的产品体验，已经成为展商的新需求。
二、中等品牌陷阱
经济学中，有一个“中等收入陷阱”，指国民工资上升了，但国家产业却无法顺利转型，从而导致产品竞争乏力，陷入衰退怪圈。而透过今年摩博会，我们也能看到一个“中等品牌陷阱”。
随着本山大叔的二人转文化圣眷不再、雨露渐稀，摩托车行业内的二人转似乎还在加速。豪爵铃木和本田，每年的摩博会都面对面PK，摆出一幅不把对方干倒不罢休的姿态。但大象打架老虎遭殃。随着豪爵铃木和本田纷纷祭出价格战，不再顾忌吃相是否难看。两家以降的中等品牌，都面临着前所未有的压力。
专注弯梁的万强、专注踏板的金浪等，悄悄来到摩博会。但在市场上，早已成为了很多中等品牌的噩梦
与此同时，每年摩博会，总会涌出来一些新企业，这也预示着一些新的机会增长点。今年冒头的，则是金浪、万强等一众以低价代工为主的企业。金浪主攻踏板车代工、万强主攻弯梁车代工。专业化和规模化的生产，让这些企业拥有优秀的成本控制能力，强有力地抢占低端摩托车市场。
于是，很多中等品牌曾经引以为豪的性价比、反应速度、成本控制能力，在上下夹击之下土崩瓦解。今年以来，已经有多家中等品牌，单月出货量达到了历史最低点。以往我们常喊行业大洗牌，都快成了狼来了的故事。但今年不同，今年狼真来了！
三、边三轮的逆袭
另一个吊诡的现象，是今年的边三轮出人意料地火。以前，国内要买边三轮，只有首选JH600B，售价47000，只此一家，别无分号。
“银钢MINI十字架”边三轮
新改款的JH600B
但今年摩博会，边三轮领域又冒出了两个新的竞争者。一款是“银钢MINI十字架”边三轮，150cc，售价1万出头；另一款是“鑫源XY400复古”边三轮，400cc，售价不详。先甭管名字拗不拗口，但都来势汹汹。面对竞争，嘉陵也采取了变招，推出了JH600B的全新改款，骚动的暗红搭配带方形挡风玻璃边斗，堪堪hold住场面。
由此，也预示着各个企业正在适应摩托车由工具向玩具转变，尤其是中老年人玩具转变的艰难过程。中老年摩迷有钱、有时间、有情怀需要慰藉，本来应该是个性化摩托车的主力市场。但却由于不懂互联网、掌握不了发言权，因此某种程度上一直被痴迷街车的摩企所忽略。
此次边三轮的集体逆袭，也代表了摩企在市场导向下，终于向着曲折的细缝中寻找生存空间，总比一股脑地被石头压死好。
四、乱“箭”齐发
最近有新闻，中国的老邻居日本连续两个季度GDP下降，衰势不减。这也意味着曾经倍受期待的“安倍三箭”（货币贬值、消费税增加、产业结构调整）已经全部落空。而今年摩博会，一个亮点就是各企业都在宣布“N箭齐发”，从两箭到四箭到五箭不一而足。但仔细琢磨，其中却没有类似于GW250、BJ600、CF650甚至JH200-8、KP150这样具有创新性的产品。作为一个摩博会小年，大家都只是纷纷推出大改款产品，以数量来弥补质量。
为什么今年会推出如此多的改款产品？咸阳校尉认为:一方面，这说明企业在面临越来越分化的消费习惯，已经无所适从；只能秉承“乱拳打死老师傅”的原则，N箭中只要有一箭对上了消费者的口味，那就阿弥陀佛。另一方面，这也说明在前两年中大排量井喷之后，企业的创新能力和胆量正在枯竭。在大项目投资不确定回报的情况下，唯有秉承“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的作风，以老产品大改款来向世人宣布：我很勇敢，我在创新！
只希望这一次，中国摩企们的运气会比安倍桑好，不要出现箭箭落空的尴尬局面!
五. 要反弹，还得看内引外联
真要评选本次摩博会的热点新闻TOP10榜单，咸阳校尉以为，本田CBR300和鑫源SRM的回归应该名列一二。
本田的CBR300，从泰国进口，将由新本和五本联合在国内销售。其销售路径与川崎几乎如出一辙。CBR300的引进，将会对国内的中大排量销售格局产生冲击，也在一定程度上缓解了巨头本田在中国大不过150的尴尬局面。而如果CBR300取得成功，可以预见，在未来还会有更多的国外大牌，沿着这条后门溜进国内。那才真的是应了笔者的一个预测：泰国摩托、横扫中国（http://www.newmotor.com.cn/html/ht/52820.html）。
鑫源SR400
鑫源S4600
而沉寂摩博会多年后，鑫源今年也迎来了一波强势反弹。不仅秘密从宝马手中收购了越野车品牌husqvarna的全套设备和技术团队（husqvarna品牌则被KTM收购，算是新一代越野王者对老一代的致敬），还收购了一个欧洲品牌SWM。不过，在国内，新的越野车将以新的SRM的品牌进行销售。在摩博会上，鑫源已经亮出了SR400和SR600的样车，预计在明年内会逐步推向市场。这条路径，跟钱江当年收购benelli很像。
以前中国摩企抄车，现在是抄路径和模式，不管怎么说，都值得欣慰！
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