回收站前的工作人员。 宁达　摄

已报废的摩托车被拖走。 宁达　摄

还在坚持营业的摩托车出租师傅。宁达 摄

南都制图：陈芳

距离禅桂新中心城区全面禁摩只剩3天，却是几家欢乐几家愁。据记者走访，大部分暂未提前报废车辆的车主由于出行需要，希望等到最后几天再报废。报废点的工作人员提醒：工作日期间，车主若带齐资料十几分钟即可完成报废手续，若选择周末报废或需排队。

[分析]合资自主各领风骚丰田日产争夺上牌量冠军　自主品牌发力S U V市场

业内人士何卫武分析说，由于销售网络铺设和扩军，一汽丰田和东风日产都是走在前列，因此上牌量冠军之争均是来自于这两个品牌了。一汽丰田威驰占据了A 0级销量冠军，而东风日产轩逸则领衔A级车市场，加上骐达的数据，在A级车市场已经将卡罗拉花冠兄弟甩在后面。锐志、R A V 4在B级车市场和SU V方面领先东风日产天籁和奇骏，两个品牌争夺得相当激烈，下半年要看新上市的一汽丰田新卡罗拉能否夺回A级车市场冠军，而在B级车市场和SU V市场，天籁和奇骏的反补能否抢回失地，这是两大品牌争夺的关键和焦点，也是谁能成为年度上牌量冠军的重头戏。

自主品牌要想在合资品牌蚕食中求得生存之路，必须得研发更好的产品，从SU V市场和新能源车中寻求出路是最好的选择。A 0级市场上合资品牌价格一再下探，自主品牌要牢牢扼守住5万元打到8万元区间，否则就无退路可言。除此之外还要另辟蹊径，SU V市场方面已经打开缺口了，可以加大力度继续冲击，而新能源车则是自主品牌第三战场，打开这个市场则可以让自主品牌呼吸到新鲜空气，也能找到生存的法则。(陈虎)

[现状]

禅桂中心仍有约5万辆未报废

家住禅城唐园小区的李先生说，“自己上下班需要用摩托车，平时买菜也是用摩托车，在禅城区交通比较拥挤，其实骑摩托车相当方便，因此想骑完最后几天，月底再去报废。”类似李先生这样想法的摩托车主还不少，记者走访的多位摩托车车主也表示将会在8月份最后一个周末踏着点来报废。

8月以来，禅桂限摩区域的报废企业回收摩托车开始逐渐增多，摩托车日平均报废量达到475辆，周报废量环比上升超过4成，数据较7月份有明显增加。据统计，截至8月25日，禅城区禁摩区域内需要申请报废的摩托车还有近4万辆。据南海区交警部门统计，南海需提前报废的在册摩托车约为1.7万辆，目前已报废1万辆。据市摩管办统计，禅桂中心城区未完成报废的摩托车仍有约5万辆，其中已有一部分进入报废流程。

如果数以万计的摩托车集中在8月份最后几天报废能否消化？市摩管办负责人回应称据悉，为应对8月中下旬可能出现的摩托车报废高峰，禅桂新限摩区域内各镇街的摩托车报废网点在原有基础上，近期又再相应增加。“市商务局加强了对镇街回收网点的设置，会增设回收网点大概30个，尽量覆盖镇街、村居的区域。另外，禅城张槎禁摩办本月初在张槎的村委会轮流设置了14个摩托车报废巡回流动回收点，方便附近的市民办理相关报废手续。

为应对8月中下旬可能出现的摩托车报废高峰，近期增加40多个回收网点，交警呼吁市民尽快办理提前报废，以免月底扎堆。目前禅桂中心城区的报废点已覆盖所有村居，可以保证居民在9月1日前办理报废。”但为了保证车主方便快捷地办理报废，还是建议在周末之前办理报废。“该负责人表示。

禁摩区域再度扩大 平洲成为新的限摩区

记者了解到，9月1日起，南海除现有的桂城限摩区执行全面禁行摩托车外，新增海八路以北到河岸的所有区域为禁摩区，并新增三山水道以西的平洲城区为过渡区域。另外，南海除桂城街道以外所有镇街，9月1日开始执行”两证一摩“的摩托车入户政策。

近日，南海区政府制订了方案，结合当前实际，南海将继续调整、完善区内摩托车管理工作政策。9月1日起，桂城街道东至桂澜路、北至佛山水道(含桂澜路以东、海八路以北与佛山水道合围区域)、西至与禅城交界处、南至与禅城交界处，以及东二村、石石肯村的行政区域全面禁止摩托车通行(领取通行证的特种行业摩托车除外)。

南海交警解读了新的禁摩区域。“9月起，南海区新增的海八路以北到河岸的所有区域为禁摩区，包括南海全民健身体育公园、南海车城、南海金融公园等。”南海交警宣教交管室主任麦文灿说，新增区域是为了使限摩区域的界限更清晰，令市民更明确。

另外，此次还将平洲城区纳入限摩范围的过渡区域。据悉，主要是考虑到当地居民多以摩托车代步，用一年的时间给大家提前做好准备，因此明年9月1日前再实施全面禁摩。

南海市民需要注意的是，9月1日起，“禁摩”区域内的居民不得再申请注册登记摩托车。除“禁摩”区域外，桂城街道的其它区域，摩托车入户政策保持“一户一摩”不变。

除桂城街道外，南海区的其它区域，摩托车入户政策由“一户一摩”调整为“两证一摩”(“两证”是指南海区户籍身份证和摩托车驾驶证、“一摩”是指只能注册登记一辆摩托车)，但拥有“两证”的居民已注册登记小型客车的，不得再注册登记摩托车。

“符合条件的南海市民，可到南海交警车管所、各镇街行政服务中心办理摩托车准入证。”麦文灿说，原本在镇街内的一些无牌摩托车，9月后只要车主符合“两证一摩”政策，旧车也能办上牌。他提醒说，摩托车的发票要是新版发票，旧版发票不可没，“摩托车如果超过两年要检测，再看名下是否符合 两证一摩 ，符合条件都可以办理。”

[观察]

摩托车报废点覆盖到村

23日，记者探访了设在金澜北路的广东赢家汽车拆解有限公司的临时回收点，现场工作人员表示，9：00到18：00一共回收了六辆摩托车，前来咨询的居民有很多，关注点都是补偿款和手续，包括“补偿款什么时候划到账户内”；“十年以下多少钱？超过十年了多少钱？”“以前有违规的也能报废吗？年审没办理的怎么办？”

张槎禁摩办甚至将摩托车报废移动巡回设点，进驻各个村居，方便辖区车主办理提前报废手续，申请后20个工作日内车主可领到报废补偿金。

9月1日起禅桂新将正式禁止摩托车上路行驶，张槎禁摩办负责人介绍，张槎街道辖区内约有登记摩托车4万至5万辆，为进一步给广大村民群众提供便捷服务及配合禁摩工作的开展，张槎街道从8月2日起，开展为期一个月的“摩托车提前报废”巡回驻村便民服务，同时，周六、日的节假日时间，也安排回收公司进村为村民群众提供“摩托车提前报废”服务。

据提前报废服务的工作人员李先生告诉记者，他所在的广东华物机动车回收公司在张槎设置了5个报废回收点，“现在每个点每日回收两三百辆摩托车”。李先生说，相比其他地方，“张槎辖区的摩托车报废比其他地方要积极许多”。“确实有点舍不得。”刚结束报废的刘先生说，“填写资料的时候还不时看看自己的摩托车，毕竟陪伴了自己的7年时光，把驾驶证、行驶证等资料交齐后，我就正式告别了摩托车时代。至于未来将选择购买四轮轿车还是搭乘公交车出行，现在自己还没有想好。”

回收公司称工作压力越来越大

回收站的工作时间是9：00至18：00，而根据记者在现场的计时，一位证件齐全的市民办理报废手续就超过了15分钟，按照这个时间计算，一名熟练的工作人员不吃不喝一天最多也只能接收28辆。而经常有车主没带齐证件，或者帮别人办理，那时间可能会更久。如果月底的剩余待报废摩托车一齐涌入报费点，回收站的工作压力将会非常大。

禁摩刚开始时，回收点都是在汽车美容店、汽配店等，现在更多的临时摊位深入到社区当中，金澜北路的临时回收点就是8月9日开始设立的，一来是应前来报废的车辆逐渐增多的需要，二来是方便居民，用工作人员的话来说就是“有些损坏的车不便开到那么远，有些老人家去不了店里嘛”。

23日下午来到金澜北路回收点的业务员朱满红说，他所在的广东赢家汽车拆解有限公司在禅城设置的回收网点目前有200多个，派出了150多名员工到临时回收站，还有另外一家公司也有五六十个工作人员，但是有不少居委会和街道办依然打电话要求在某个地点增设回收站。而广东赢家目前的情况是人手不足。

朱满红表示自己向人事总监请示过要求公司派遣更多员工参与一线回收工作，同时也招聘了一些临时工，但是朱满红顾虑的是“临时工也能解决问题，因为他不够熟练，容易出错，还有就是对补偿条款不够了解不能解答居民提出的疑问。临时工不知道手续怎么办，怎么帮忙把摩托拖走，教会临时工也要时间啊”。

朱满红说，这几天来报废的数量已经比之前增加了三成，也有其他网点在数量上翻倍了。早期来报废的多是不能行驶的损坏的摩托车，现在一些正在使用的摩托车也开来报废了，预计月底会达到井喷的趋势。

[车商]

欢乐的是各路车商

未来小型汽车销量或暴涨

罗先生家住季华路附近，此前随着禅城限摩路段不断增加，岭南大道、季华路等主干道早已禁行摩托车，这让罗先生越发感到开摩托车很不方便。今年7月，罗先生跟家人商量后决定咬咬牙拿出15万元买了一辆小车，伴随他走了近10个年头的摩托车暂且搁置在小区停车场里。

记者了解到，就算摩托车车龄没超过10年，交警部门同意让我迁出，也很麻烦。另外迁出时，如何把摩托车弄回老家，也是件非常头疼的事情。据了解，佛山原来有指定一家运输企业作为佛山摩托车迁出的转运单位，但由于转出摩托车数量过于零散，而且目的地各不相同，企业操作起来也有一定的难处。

随着禅桂禁摩区域再度扩大，禁摩时间日益逼近，各个车商开始纷纷打出针对摩托车购买的促销方案。佛山大群副总经理陈伊娜表示，禁摩在即，我们佛山大群专营店特别推出经典RIO，禁摩首选车价仅售61800元，仅限50台，K 2经典版车价仅售77800元。同样，启辰禅车城专营店启动家轿计划，针对摩托车主，推出一批有现车D 50、R 50、R 50X车型，颜色齐全，目前购D50、R50、R50X可享3000元优惠。

经济型轿车有望打场漂亮翻身仗

顺德金图名总经理何卫武表示，因为绝大部分驾驶摩托车的市民都是工薪阶层。由于这个群体购买能力较弱，资金不足的他们更多会青睐实惠的车型。借鉴其他“禁摩”城市的经验，排量在1.3L～1.6L经济型轿车这个细分市场可以从中分到更多羹。如合资品牌轿车中的标致206、乐风、雅绅特、瑞纳、飞度、锋范、PO LO劲情劲取，自主品牌中的吉利帝豪、比亚迪F3、吉利自由舰、旗云、奇瑞A 5、风云等车型，也将在今年的9月销量上进入一个新台阶。

佛山万友总经理钟志强表示，多数品牌车商没有等着这部分客户自动上门购车，而是要提前把握好这难得的机会，尤其是拥有更多相关车型产品的自主品牌车商，针对这部分消费人群，积极推出相关的方案。摩托车车主可以凭借相关证件，购车时享受特定补贴优惠，这样一来，能让消费者获得先入为主的好印象。

其次，要将合适的推荐车型更好地传达给这部分消费者，比如一些面包车，价格在3万到5万，又能拉货又能载人，买车容易养车难早已成为大众共识，但面包车还是很实用，养车费用也不贵，更多消费者会考虑车辆优惠、养护费用，销售人员要学会如何打消消费者的顾虑，让他们提前进入有车一族。钟志强表示，9月禁摩将开始慢慢体现，平时看起来不起眼的经济型轿车，有望在金九银十旺季打一场漂亮翻身仗。

[车主]

愁的是摩托车出租师傅和摩托车车主

异乡人王师傅

27日傍晚六点多了，禅城已经华灯初上，正值下班时间，从不同办公楼出来的人熙熙攘攘，普澜二路上的几位摩托车载客的师傅还在等乘客。

来自肇庆的王师傅，今年50多岁了，戴着一顶工地上用的安全帽，两鬓露出来屡屡白发，平日多在普澜二路等乘客。王师傅说自己计划8月30日再去报废摩托车，现在能开一天是一天，多开一天能多挣100多块钱，18：00之前他就载了不止15个乘客。

王师傅对自己开摩托车载客的收入是比较满意的，每个月有四五千元，但是9月1日开始不得不放弃这个老本行，王师傅也有了不同的打算，不过目前还没有确定出路。“我前段时间去应聘保安了，人家嫌我太老”，“我也有驾照，也会开车，但是出租车公司也不要50多岁的了”。

回答记者的提问时，他不断地打量着过往行人，遇到疑似要搭车的路人就主动打招呼“坐不坐车？”问及换行之后对工资会不会觉得失落，王师傅说有机会找到工作就不错了，“工资低也要去干活啊”，说完就开启发动机送乘客出发了。他家里的孩子今年16岁，开学就要上高二。

其他一起的摩托车师傅也积极向记者提问，是否有一些合适的工作可以介绍，期待政府在再就业的扶持方面有所行动。

本地人陈师傅

和前面师傅相比，佛山本地人老陈就淡定很多了。老陈开摩托车也有十年八年的历史，他表示熟客很多，每日收入也能上百元，自己的经济压力并不大，禁摩以后一段时间找不到工作也无妨。

老陈对开摩托车载客的收入比较满意，只是认为这份工作有些辛苦。“风吹日晒啊，有时候还会有危险。”老陈自述自己这么多年来遇到过不少不良青年，“有些白粉仔上了车就是要勒索抢钱的”，自己为了安全起见，当然也就乖乖交出当天的收入，看到记者非常惊奇，老陈说，“现在比较少啦，以前就很多。现在的乘客最多就不给车费喽！”不过，这么多年来，老陈早已养成了不开夜车的习惯，避免人身财产损失。

记者推测老陈是有资本转行的，并不需要屈就低工资的职业。老陈却感叹现在的钱不好挣，“以前随随便便就能挣个几十上百万，现在你在做着很快别人也跟过来了”。不过他并不打算去找保安或者工厂打工之类的工作，坦承自己多年自由已久，肯定不能适应固定钟点上下班。虽然自己对佛山路线很熟悉，自己也会开车，但是老陈也没打算开出租或者开公交车，“出租车也挣不到钱，公交车不太容易，驾照要A牌，考个A牌也要一万多。”对于老陈这样有一定积蓄的本地人，或许开店会是个不错的选择。

其他摩托车车主

24日下午，记者在东方广场看到一位将近六十岁的大爷正在街边等修鞋，一旁停着摩托车。记者上前攀谈了解到，这位大爷姓吴，住在祖庙街道，摩托车是他的主要交通工具，已经有很多年没有坐过公交车了。问及禁摩后该怎么解决出行问题，吴大爷变得愤愤不平，说“不是个个人都买得起车，买车得有钱啊，买得起也养不起啊”，一面说一面连连叹息麻烦，表示“大家都不想禁摩”。

记者正准备普及一下城市交通的改革，吴大爷却接着说“禁摩还不如禁小车，小车污染最大喽，摩托车算什么？大家都买车，这岂不是更拥堵！”最后也没忘记发一下牢骚，“电动车也不给开，这社会真是有钱人才能走路。”一同在鞋摊的顾客大妈也说，“没有摩托车真得很不方便啊，送小孩子上幼儿园也只好坐公交车了”。