由于近期需求放缓，加之春节假期过长，越南摩托车市场遇冷，今年头两个月的销售量创历史新低。

    亚洲媒体“intellasia ”3月6日的报道中了解到，越南摩托车制造商联合会表示，今年1月份售出33.5万辆摩托车，同比下滑了97%之多，而2月份则滑向了历史低点，仅20万辆摩托车被售出。

    丰田公司在1月份和2月份分别售出21.9万辆和11.5万辆摩托车。丰田越南公司负责人Masayuki Igrashi将摩托车销量下滑归结为春节假期过长以及越南经济放缓。

    春节是越南一年中最重要的节日，往往会推高全国各类商品的消费量，也会引发旅行热潮。然而在今年，过长的假期反而不利地影响了已然疲软的经济。

    雅马哈在河内的经销商Viet Phu公司的总经理Pham Manh Sy说：“自从我经商15年以来，今年是业绩最差的一年。我甚至想把摩托车代理销售公司转让掉，重新做餐饮生意。前些年的春节，销量都比平时更高，但是今年却很反常，上个月而言，我才卖出了三辆摩托车。”

    越南摩托车和自行车联合会（VAMM）称，在过去三年中，摩托车销量已经开始出现下滑，主要是由于越南经济增长开始放缓。2013年，越南摩托车销售量从2012年的310万辆下降到250万辆，而2012年的销量增长速度比2011年下滑了5.03%，成了13年来的最低增速。

     继中国、印度和印度尼西亚之后，越南是全球第四大摩托车市场，对世界摩托车产业有着举足轻重的作用。

    越南摩托车和自行车联合会上个月发动了一个“打造健康摩托车工业”的活动，欲团结各方力量克服现在所面临的问题。

    去年，越南政府出台了一项放宽摩托车驾驶证管制的政策。该政策将于本月生效，将有利于高性能摩托车的销量。去年，交通部废除了A2摩托车驾照的限制性政策，这一驾照此前专门针对发动机排量超过175CC的高性能摩托车。按照之前的政策，A2驾照只能颁发给一些特殊的摩托车使用者，比如警察、士兵和摩托车赛车手等。如今交通部规定，只要申请者通过了驾驶高性能摩托车的考试，就可以被授予A2摩托车驾照。

    一个知悉市场内情的人士说，即便此前政府实施了严格的A2驾照管控政策，但是高性能摩托车销量近年来持续上升。

    河内摩托车进口公司Viet Nhat的负责人Nguyen Van Dung说，从去年开始，公司就开始进口了一系列高性能摩托车。我认为，在A2驾照的申请政策放宽之后，这类摩托车的市场需求将持续走高，因此进口量也将攀升。

    越南是一个8000万人口的国家，竟有600多万辆摩托车驰骋在城镇乡间，因此它是一个不折不扣的摩托车大国。

    在越南街头涌动的摩托车流便逐渐汇成一片海洋，自行车和汽车已成了陪衬。  越南大中城市的家家户户都有两三辆以上的摩托车。300万人口的河内约有100万辆，500万人口的胡志明市有200万辆。

    可以说摩托车进入寻常百姓家是越南革新开放成果的标志之一，拥有一辆体面的摩托车，已成为日渐富足的越南人追求的一种时尚、一份荣耀。

    摩托车合理的性能价格比是人们将它作为首选交通工具的直接原因。而交通基础设施发展迟缓更促成摩托车在越南走俏。从1999年中国摩托车大举进军越南市场后，打破了日本摩托车的一统天下，它降低“身价”进入普通人家。

    越南摩托车市场经过快速增长之后，必然也迎来其缓和期，但是目前销量下滑主要是因为越南近年来经济放缓，民众的购买力受到了一些影响。但是，越南摩托车市场空间依然很大，其潜力不可小觑。