摩托骑行正当时

 我们都记得《罗马假日》中奥黛丽·赫本挂着甜美笑容坐在Vespa后座上畅游罗马的浪漫画面。不过试想一下，如果电影中用的是一台哈雷戴维森，我们还能拥有奥黛丽·赫本的清纯和俏丽吗？那永恒的笑脸将会被性感的丰唇所取代，一如《变形金刚》里的女主角。至少，他们的衣服上将是泥灰点点。而以一身优雅的公主裙装扮乘坐摩托，放在一般骑行者眼里就是一个笑话，但Vespa是例外的。

　　无法想象以德国人的严肃精准或是美国人对速度与激情的热衷能造出轻巧可人的Vespa，它只能是热爱享受生活，满脑子浪漫情怀的意大利人的独家创造。二战后为了摆脱经济灾难性的破坏影响，人们迫切希望重建生活秩序。意大利曾经的航空工业制造商比亚乔（Piaggio）转变产品研发思路，放弃航空领域，转而设计出一种当前负担得起的国民交通工具，以解决国内群众的燃眉之急。所以那个时候的典型假日只能发生在罗马——西装革履的英俊绅士载着打扮精致的淑女，心情惬意地穿梭于城市的街头巷尾，这样的画面重新解构了50年代的文化，那时候的欧洲，就像是一个生了大病的病人，正在逐渐复苏。特别是年轻人，他们厌恶战争，痛恨束缚，追求自由。在那段时间里，电影中的公主完全忘记了自己的身份，忘记了自己所受到的束缚，全心地投入到了Vespa和爱情所带来的快乐之中。1953年，由于电影《罗马假日》的影响，订单如雪片般飞来意大利，近500多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，堪称世界机车销售的一大奇迹。罗兰·巴特曾解析，穿着的服装不外乎是个人内心的投影。而人们对交通工具选择亦不外如是。性格使然，有些人生来就狂爱哈雷戴维森这般用生命燃烧的速度，而有些人则更青睐于Vespa这样的不疾不徐，自由自在。

　　Vespa式的价值观塑造其实与60年代兴起的MOD（Modernist）文化分不开关系。上世纪60年代,世界大战结束，英国年轻人终于有机会享受生活。然而不列颠帝国的国力已经被美国和苏联超越，不甘心落后成二流国家，这些年轻人开始开创一种截然不同的生活方式。Mod们的核心思想简单扼要：那就是享受青春和More beautiful（更加美好）。他们追求上流社会的纸醉金迷，穿着昂贵的意大利衬衫、窄身西服和奢侈的尖头皮鞋。这些品牌很多保留到了今天，但仍然价格昂贵。男孩儿们头发梳理整洁并且带有时髦的法国边线，女孩儿们则模仿男式发型并且朝气蓬勃。然而随着Mod文化的式微以及更便宜和便捷的交通工具的出现，Vespa热潮开始逐渐衰退，尽管它的制造商比亚乔已成为欧美最为消费者熟悉的摩托车品牌之一。其两轮车和三轮车产量已占据欧洲第一位和世界第三位，成为无可争议的欧洲机车霸主。但是，不可否认的是，Vespa的文化热潮再也没能回到当初了。

　　如今在中国，这个从来没有Mod文化诞生的地方，也有了一批喜欢Mod文化的年轻人，他们朝气十足，青春洋溢，最显著的标志就是一辆Vespa或者Lambretta。这其中有Vespa最辉煌那一代的产品，也有最新一代的产品。而这类小型摩托车所代表的无限青春，成为这个时代一种复古的时髦。

　　画报年代

Vespa的着装典范

Zegna 2013

Givenchy经典皮靴

太阳镜（Ray-Ban）

　　挎子是男人的大玩具

　　骑行爱好者心中都有一种对边三轮摩托说不清道不明的爱恋，它的前身是德国军用交通工具，所以边三轮摩托车是有高贵血统的。而到了北京，它又有了自己的昵称——挎子。

最早的BMW-R71

　　三轮摩托车相信每个人都不会陌生。但是如今人们脑海里的记忆大多还停留在过去可以看见的边三轮警车、邮递车，抑或是军绿色的军车、摇滚青年的黑车等等，在北京大家都亲切地称它为“挎子”。随着时代的发展，这些边三轮已经离开了我们的视线，成为古董。不过这个从二战时兴起的大家伙如今在男人中成为一种时尚，他们陶醉于挎子那股子经过战争磨砺的野性，充满雄性的味道，这让他们热血沸腾。

　　二战时期，德国宝马公司最早生产的BMW-R71边三轮摩托车，曾随德军横跨整个欧洲大陆，这是边三轮摩托的前身，因此在摩托迷的内心，从来都认为边三轮摩托车是有高贵血统的。最初的挎子是当越野车来装备部队的，后逐步退出。男人喜欢挎子，有类似敞蓬汽车般的感觉，洋溢着美国式的巡航车风格。在美国加州，在公共场合吸烟都是违法的，但这种源自30年代德国宝马公司的古典摩托车却能合法上路。

　　在中国，“挎子”一般是指国产长江750，即排量750cc的三轮摩托车。由于该车外形是一辆摩托单车外挎一个边斗，一般人叫边三轮摩托车，其实只有北京人才管它叫“挎子”。不过很多喜欢这种类摩托车的朋友都不约而同地向京城说法靠拢，“挎子”“挎子”地叫，显着一份与众不同的亲切感。长江750挎子最美的地方在于它裸露的车架和发动机，那种原始的机械美使这种摩托车历经半个多世纪而不衰，从侧面看长江750的单机，它就像一个优美的人体曲线，有高昂的头、有丰满的腰身，有的在车两侧还用军用的弹药盒改成了哈雷风格的工具盒。

　　骑挎子上路，更多的是在追寻内心对自由的向往，对于这种已然成为边缘交通工具的老式摩托，看到它就有一种莫名骚动。人们喜欢去感觉那种腐朽化的青春轰鸣，体会那种身不由己的兴奋，当骑上它，公路被抛在身后，所有生活的琐碎被抛至脑海以外，驰骋心里的就是自由！

　　GIVENCHY直接将2013早秋系列男装的设计灵感取自经典机车造型，并将其大片的场景直接置于摩托车间内。

Givenchy 2013早秋

　　改装的艺术

　　看到心仪已久的摩托车，男人们就会立刻变身男孩儿，摩托车是他们永远最爱的玩具，带来速度与激情，还有疾驰而过的耳边自由的风……可想而知，亲自动手改装这些玩具，对于他们来说是绝对的成就感来源。摩托车在他们眼中早已不仅仅是一种机械化驱动的代步工具，更是表达个人自由的一种手段。尤其对于那些老式摩托车的改装，一款“新型”功能强劲且极具美感的老式摩托车会变为概念艺术品，它们的价格甚至能赶超一辆豪华跑车。

Vespa经典改装版“挎子”

　　摩托车头盔在选择方面需要注意以下几点

　　（1）头盔内侧必须装有防冲击衬垫，与头部吻合的表面衬垫材料为稀网眼衬布，应具有吸汗和吸收头部油脂的作用。此外，衬垫上应开有深度在10MM以上的通气槽，以使头盔内空气流通。

　　（2）头盔颚带应柔软，子母扣及其他坚硬突出物不应超出体外表面5MM。

　　（3）戴上头盔时应有轻盈、舒适的感觉，头盔重量不宜超过2KG。

　　（4）头盔应不闭塞、不闷气、视野开阔清晰，无遮蔽，静止状态下视野角度不小于105度。

　　（5）戴上头盔时就能清楚地听到并分辨出来自各个方向的声音，且行驶中不应有震动和其他杂音。

　　（6）头盔内部应具有良好的通风和保暖装置，且能防尘、防虫、防水等。

　　（7）头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性，突出明显的醒目色彩。

　　（8）头盔风镜镜片清晰无色，韧性好不易破碎，以确保车手的视力不受影响。

　　（9）头盔材料以玻璃纤维层压结构最好。