爱它就征服“她” 轰轰烈HL250-19P的试骑报告

    自从2010年力帆集团在重庆第九届摩博会上展出街车版LF250 V 后，就吸引了众多骑士们的目光与期待。作为一个喜欢V2机车的发烧友，我更是期待，后来才知道摩展时的这款车型现在由力帆摩托集团旗下的轰轰烈摩托公司开发研制了。终于在2013年9月，我有幸参加轰轰烈摩托、摩托车信息、摩托迷联合组织的“寻找云南最美的民族·轰轰烈POWERMAN云南行”大型穿越活动，也有幸成为轰轰烈HL250-19P首批试骑者。

    2013年9月9日，怀着无比激动的心情，我从重庆轰轰烈公司出发，10日下午到达昆明，终于见到期盼已久的国内首台V缸250街跑车——轰轰烈HL250-19P，第一眼看见“她”，心里微微一震，她已经摆脱了2010年摩展时那份仿制本田VTR250而备受争议的外观了，融入了自己的设计，前大灯由以前的圆灯换成了现在的三角形大灯，视觉冲击更加强烈，LED的转向灯也很实用，大灯上面的液晶仪表，还带自检程序，更加人性化，前轮采用双活塞制动卡钳，摩擦制动面积增大，相较单活塞制动卡钳，制动效果更加出色。240mm浮动大直径碟刹盘，进一步提升了散热效果和制动性能，降低热负荷引起的盘面波动，轻松应对高速、山路、长坡等极端路况制动需求。15L的油箱也能满足长时间的骑行，发动机也由原来的化油器设计变成了领先的德尔福电喷技术，对发动机的油、点火、进气和其它相对应的机构进行精确控制，保证了动力输出更加稳定。

    经典的V型双缸发动机，是此车最大亮点，更加漂亮，也让低扭更加强大，车座下的中置后减震，和硕大的油箱，连体高低坐垫，尖尖的尾部造型，以及V型双缸独特的“突”“突”声，加速时“嗖”“嗖”的风啸声，再搭配了前110/70/17后140/70-17的加宽轮胎，让此车更加具备了运动攻击感，让人一看见就想骑上去征服“她”。

    活动前的预热试骑开始，跨上“她”，拧开钥匙，仪表灯自动打开，车头大灯上面的蓝色长明灯也亮着，这虽然是一个小设计，不过很合理，会让你不管在白天还是黑夜骑行时让对方更容易看见你，更加安全，仪表盘里的转数表旋转一周，自检程序开始，汽油泵也开始工作，非常人性化。启动点火按钮，着车，发动机后面的排气管发出“突突”声，很是连贯，轻扭油门，加速的“嗖嗖”声完全刺激着身体里的肾上腺素，让我更加兴奋，挂上一档，加油松离合一步完成，伴随着后轮的空转，胯下的“她”就像一匹脱缰野马，速度瞬间提升，V缸的扭力真不是吹的。可惜在市区，不然真想和“她”狂飙一下，只有期待活动中碰到好的路况来证明“她”不止报告上写的急速110km/h的能力了，因为凭我对玩V缸车的经历，我看好“她”的能力。

    11日上午9时许，经过简洁的出发仪式后，活动开始，由昆明出发，一直到20日，途经东川，会泽，宣威，曲靖，姚安，大理，丽江，一直到达香格里拉，从城市到乡村，途中遇见艳阳天，阴天，阵雨天，全是泥泞的在建路，破破的乡村水泥路，弯弯曲曲的盘山柏油路，HL250-19P在各种天气条件，复杂路况，即使在海拔3000多米的高原地区动力一样输出正常，整车震动小，舒适性佳，动力强劲。表现活跃。在宣威到曲靖的一级快速路上，车少路好。终于用“她”来证明了“她”的实力，急速达到140km/h,没让我失望。

    经过这么多天的磨合接触，我觉得轰轰烈HL250-19P的确是一辆油耗低却动力强的速度机器，一辆适合长途旅行，休闲运动的最佳伴侣，期待“她”早日上市，官方15800元的合理报价，相信“她”的出现，势必成为新一代追求个性的机车骑士们喜爱的宠儿。