用诚意赢得未来━━对话标致摩托总经理葛瑞龙（1）

　　中国摩托车市场正处于转型阶段，消费结构的改变也促使企业更加理性地去面对市场和产品。更多的高端品牌和高品质产品越来越多的出现并被用户所接受，在市场和产品都呈现高端化的发展趋势下，我们更加关注整个行业的未来。经历过市场下滑的阵痛，摩托车企业是否有信心有能力面对未来，在标致摩托2013新品发布会前夕，本刊总编与标致摩托总经理葛瑞龙先生深入交流，意在探寻欧洲企业如何在新的市场环境下，撬动中国市场。

　　品牌历史，一个企业最珍贵的财富

　　别嘉：标致历经百年的发展和经验积累，已是欧洲第二大摩托车制造企业，悠久的历史与宝马、哈雷相比毫不逊色。请问葛瑞龙先生，与其他百年品牌相比，标致摩托车如何体现出自身独特的品牌价值？

　　葛瑞龙：品牌的历史和故事我认为是非常重要的。标致从1898年诞生，是具有悠久历史的企业，我们在中国的店面里都会注重历史的展示。对于标致这个品牌来说，它已经有200年，摩托车也有115年历史。标致摩托和汽车隶属于一个集团，我们是世界上为数不多的可以提供全系列出行方式的企业，产品涉及汽车、摩托车和自行车。我们的品牌是共同享受价值与技术，把汽车技术引入摩托车，我们也是第一个把ABS刹车系统引入踏板车产品的。我们还在即将发布的Citystar200i上采用发动机电子防盗技术。除了共同分享品牌价值和技术，我们在车辆造型上也有共同性，摩托车造型有法式特点。除了和汽车同样隶属于集团，标致还是专门制造踏板车的企业，我们在欧洲从50~500ml超过5款车型。所以很重要的是，我们分享集团的平台、技术，专门制造踏板车，踏板车已经不仅仅是两轮，今年我们在欧洲也有三轮车的上市，这是欧洲市场踏板车新的趋势。这就展示出我们标致摩托车品牌独特的价值。

　　别嘉：欧洲、亚洲，不同的地域带来不同甚至截然相反的文化差距，反映到产品上，便是价值取向和感官角度的差异。我们知道，欧洲汽车凭借品牌的强势以及技术实力，经过多年耕耘，已经牢牢占据中国高端车市。受中国摩市总体消费能力的影响，欧洲品牌的摩托车显然不具备汽车方面的优势，在日系品牌的传统优势下，欧洲品牌还有很长的竞争之路要走。作为仍属于中国摩市“小众”的欧洲品牌中的一员，标致靠什么去打动中国消费者？

　　葛瑞龙：欧洲汽车制造商瞄准中国要比摩托车早得多，这就是在中国市场欧洲汽车比摩托车品牌知名度高的原因。日系品牌在中国市场努力了很多年，标致对中国市场来说还是一个新的品牌，我认为这对我们来说也是一种优势，我们可以带来很多新鲜的观点。现在我们可以看到很多市场在售车型都比较老，我们带来的都是新鲜的鲜活的造型，中国客户会喜欢的。我们现在在中国销售和欧洲的造型是一样的，都是非常新的产品，比如Citystar200i、Speedfight125和Streetzone100。刚才我们说的是车型造型，现在说说我们济南的工厂。我们工厂建造之初是为了出口车辆，所以我们的设计标准和法国是一样的，并且我们出口到欧洲的车型和中国销售的是没有区别的。可能有别的制造商觉得我们在中国市场上是技术过剩的，但是我们不这样认为，我们全球统一标准适用于每一个用户，所有用户买到的产品都一样，这对于用户来说是很有价值的。我们是制造踏板车的专家，可以看到市场对踏板车的需求越来越多，同时我们也想作为中国市场大排量踏板的引领者。我们发布的城市之星，是200ml电喷新款车型，这是我们引进新的概念、新的技术，电喷、4阀发动机及大部分部件从法国进口，最终在我们的工厂组装。客户可以享受到我们高端的技术，以可以以接受的价格享受进口车的价值。（待续）