南京“限摩令”引争议

　　3月6日，南京市环境保护局出台《南京市大气污染防治条例》征求意见稿，其中“主城范围内应当控制摩托车的行驶范围，限制大排量摩托车的使用”的条例引发了市民的争议，近日，南京市环保局作出回应，称“限摩”已施行八年，该条例并未修改过。

　　对于《南京市大气污染防治条例》征求意见稿第四十条，“根据本市大气环境质量状况的需要，本市主城范围内应当控制摩托车的行驶范围，限制大排量摩托车的使用，逐步替换淘汰燃油助动车”，许多市民认为并不合理，来自玄武区的王先生认为，“且不说目前南京市牌照的摩托车只有2万辆左右，和百万辆的汽车相比只是占很小很小的比例，2万摩托车的排污量和百万辆的汽车相比谁的尾气排放量大？摩托车既然能够上牌，每年能够通过年检，就是符合国家相关法律规定的，就可以合法上路行驶，环保局有什么权利来限制摩托车在主城区的通行权？”王先生表示，从摩托车的行驶证上看，摩托车也是机动车，只限摩托车，而不限汽车的行驶，实在有失偏颇。

　　也有网友认为该条例不但对南京市大气污染的防治没有任何作用，更不利于南京市民的交通。网友“十块砖头”认为，既然要控制摩托车的行驶，为什么偏偏在主城区控制？难道出了主城区造成的污染就与南京市大气污染无关了？更有市民将这条“限摩令”解读为对摩托车主通行权的侵犯，认为环保局应当对汽车与摩托车一视同仁，若要对机动车限行，应当根据机动车成分的污染情况进行限行。

　　对此，南京市环保局称，这次的征求意见稿，是根据南京市的立法工作计划，组织对《南京市大气污染防治条例》进行修订，修订的重点是在控制污染物排放总量和强度上，尤以工业污染防治为重点。

　　南京市环保局政策法规处一位工作人员解释，在征求意见稿中，《南京市大气污染防治条例》第四十条，已施行近八年，并未修改，而八年来，南京市民也一直在该规定下使用摩托车，并欢迎市民就该意见稿提出意见和建议，制订出有益于改善城市空气环境质量，有益于维护公众环境权益，符合南京实际，行之有效的良法。