新大洲本田2012年摩托车产品出口金额位居第一
据中国汽车工业协会统计分析,2012年,摩托车工业在经济下行压力加大的情况下呈低位运行态势,全年产销摩托车比上年下降12.50%和12.17%,其中出口下降16.83%。全年产销量为2007年以来新低。
新大洲本田逆势而上,出口金额以5.07亿美元排名行业第一,出口增速也明显高于其他企业,表现突出。
■2002年6月24日,新大洲本田公司REN50系列第一代产品——TODAY(GFC)在上海工厂下线;7月14日,首批出口日本。
■2002年12月,新大洲本田公司TODAY出口日本超过1万辆,创造中国摩托车出口日本单月最高纪录。
■2003年4月21日, WAVE整车批量出口尼日利亚、土耳其等国家。新大洲本田公司弯梁车系列正式出口。
■2003年6月29日,新大洲本田公司TODAY累计出口日本突破10万辆;7月8日,在上海召开了TODAY出口日本10万辆庆典。
■2003年10月12日,新大洲本田公司REN50系列第二代产品——DIO(GFHA)在上海分公司下线;10月26日第一批出口日本。
■2004年4月18日,新大洲本田公司TODAY累计出口日本突破20万辆;
■2004年5月21日,新大洲本田公司REN50系列第三代产品——CESTA(GFKA)在上海分公司下线;6月9日第一批出口日本。
■2005年6月15日,新大洲本田公司天津工厂ANF(新概念)首销南非,弯梁车出口又添新成员。
■2005年9月16日,新大洲本田公司第一款CKD产品WAVE CKD正式批量出口哥伦比亚。
■2005年11月19日,新大洲本田公司e-彩登陆澳门,2006年1月ELITE(e-彩出口版)正式出口南美。开创新大洲本田公司三个系列产品均有出口整车的新篇章。
■2006年2月19日,新大洲本田公司上海地区TODAY系列整车出口日本突破50万辆!再创业内出口的 "SDH奇迹"。
■2006年4月7日,新大洲本田公司第一款取得欧洲WVTA认证的整车——GFCN(TODAY欧洲版)通过了量产评价,在上海工厂正式装柜出荷土耳其、葡萄牙等欧洲国家!
■2006年 5月24日,新大洲本田公司第一款跨骑系列STORM出口版整车在上海工厂顺利下线,热销阿根廷、秘鲁等南美国家。
■2006年8月20日,新大洲本田公司 CBF150(战鹰出口版本)整车出口土耳其、新加坡等国家。
■2007年6月17日,新大洲本田公司TODAY FI(欧III对应电喷车)正式出口日本,TODAY系列出口新产品格局诞生。
■2007年9月29日, 新大洲本田公司DIO FI和CESTA FI相继开发成功,通过出荷评价,正式批量出口日本。
■ 2007年9月30日,新大洲本田公司TODAY FI出口日本2400辆,SDH整车(CKD)出口累计突破100万辆大关。
■2008年6月:V-MEN正式出口阿根廷、秘鲁、等南美国家。
■2010年5月: 首款越野车XR125在天津工厂正式下线出荷,批量出口南美、非洲市场。
■2010年12月:TODAY系列再添新成员,GGLA正式下线,批量出口日本。2011年底计划出口美国。
■2010年12月:CBF125样车首次出口日本
■截至2010年12月,STORM累计出口超过15万台,WAVE系列累计出口超过30万台。
■2011年,MC3、CBF125、NBC110、 NF110的陆续新机种量产,标志着我司成为HONDA最重要的出口车生产基地。全年出口超过30万辆。
■2012年,出口事业全面扩大,新大洲本田累计出口达到47万台,KD等部品出口达到9000万美元。出口新车型增加NBC110/50系列、CRF110/50系列、KRHL系列、MC3/KVCN CKD系列、KWWW等,KD部品新增了出口巴西K19A 发动机、KVS/KWG等新机种。
出口代表车型:CESTA
出口代表车型:DIO
出口代表车型:Today
出口代表车型:XR125
出口代表车型:锐箭