江门摩托车升级基地晋升“国字号”

　　南都讯 江门摩托车整车及零部件出口，将获得更多的国家政策扶持。国家商务部近日公布了首批摩托车及零部件外贸转型升级基地名录，江门“榜上有名”，这是继2007年江门被中国机电产品进出口商会授予“中国摩托车进出口基地”后，江门摩托车获得的又一个国家级金字招牌。

　　2011年产量占全省4成多

　　“此次共有8个城市入围国家摩托车及零部件外贸转型升级基地公示名单，分别是重庆、江门、广州、济南、台州、金华、洛阳、无锡。”江门市外经贸局有关负责人介绍。

　　目前，江门市共有16家摩托车整车企业和300多家配件生产企业。主要生产的产品包括摩托车、发动机、轮毂、轮胎、车架、轴承、车座、塑料件等。在政府的大力支持下，江门已建立国家级的检测中心和多家省级研发中心，还形成了4000多家销售商组成的销售和维修服务网，建成了完整产业链条和齐全的产业配套体系，从而确立了江门市在全国各大摩托车板块中的整体优势。

　　2 0 1 1年江门市摩托车整车生产量达394.02万辆，占全省份额的4成多，占全国比重14%左右。虽然受到金融海啸的影响，2011年江门摩托车整车出口额达6.25亿美元，同比增长36%，摩托车零配件的出口为1.25亿美元。

　　国家对入选基地将加大财政扶持

　　这是继2007年江门被中国机电产品进出口商会授予“中国摩托车进出口基地”后，江门摩托车获得的又一个国家级金字招牌。它对企业、对江门的汽摩产业又有何利好？

　　记者获悉，国家将对入选基地和基地企业加大财政支持力度，推动企业加强自主创新和自主品牌建设。此外，入选企业都可以享受基地提供的诸如研发、检测、展示、营销、人才培训等各类公共服务。

　　记者从江门市外经贸局获悉，在国内外需求不足，市场增长乏力的情况下，江门的主要摩托车生产和出口企业，利润率有所下降，但总体还是盈利的。大长江集团，仍然是我国目前最大的摩托车制造企业。目前，大长江集团资产总额达91亿元，累计纳税逾100亿元，产销量、综合经济效益、上缴国家税金连续九年在行业排名第一。

　　看数

　　目前，江门市共有16家摩托车整车企业和300多家配件生产企业，以及形成了4000多家销售商组成的销售和维修服务网。

　　2011年江门市摩托车整车生产量达394.02万辆，占全省份额的4成多，占全国比重14%左右。

　　企业走访

　　国家商务部希望，成为国家摩托车及零部件外贸转型升级基地后，各基地大力推动摩托车及零配件出口企业加强科技创新，提升产品的技术含量和附加值。面对利润下滑，需求不畅的情况下，企业准备如何转型升级呢？近日，记者实地走访了江门的几大摩托车企业。

　　策略1 先求生存再考虑升级

　　“今年的出口形势不好，我们的出口总量下降了差不多10%，利润也下滑10%。”江门市中港宝田摩托车实业有限公司有关负责人表示，经过这几年的自主创新和打造品牌，江门摩托车企业的能力越来越强。但产品水平距离国外的名牌产品还有一定的距离，再加下目前整个行业销售量下降了近3成，企业首要考虑的是如何“活下去”，继而才是升级问题。而在海外设厂应该是一个有效途径。

　　策略2 利用政策，引进技术

　　记者了解到，为了应对严峻的经济形势，企业增加自己自主创新的能力和自我完善的能力；使得从数量型、拼低价型提升至质量型，为应对国际市场奠定了基础。其中一个策略就是利用好国家和省的进口贴息政策，推动基地企业引进新设备、成功转型。

　　策略3 加大品牌建设，走个性化路

　　据不完全统计，2011年江门摩托车自主品牌出口达2亿美元，占比达36%。是全市所有出口产品类别中品牌出口占比最大的。其中，气派摩托大力在海外销售渠道促进并自由品牌，在几内亚市场气派的M EILU N成为市场标杆，在肯尼亚气派的“SKYGO”市场占比第一。而王野摩托，通过与国际国内知名工业设计公司合作，立足于满足年轻群体对越野车、运动型摩托车的个性化需求，开发新产品，今年企业订单不降反升。