2011摩托车行业年度报告 (1)

　　2011年,摩托车行业历史上最为波折,也最值得铭记的一年；
　　

　　2011年,摩托车行业销售出现整体下滑,是高速增长20多年后首次出现全线下滑；
　　

　　2011年,摩托车行业出现了士气低落,商家信心严重不足,甚者逃离行业,而说摩托车是夕阳产业的论调甚嚣尘上。
　　

　　那究竟摩托车行业还有没有发展的空间,它的出路在何方,它的前景会怎么样,它的春天还有多远?
　　

　　概述篇◥＞　2011中国摩托行业先抑后扬
　　2011年,中国摩托车工业却遭遇了历史罕见的低谷。受一系列不利因素影响,行业发展出现了短期波动。进入下半年,得益于出口市场的强劲爆发,按照市场预测,今年中国摩托车的产销量双双突破2700万辆依然可期。
　　

　　改革开放以来,摩托车行业形成了比较完善的生产、开发、营销体系,有相当一部分独立自主的知识产权,有一批名牌产品覆盖市场。如今,中国摩托车的产销量将双双突破2600万辆,占据全球市场份额六成以上。连续18年全球产销第一。
　　

　　2011年,中国摩托车工业却遭遇了历史罕见的低谷。受一系列不利因素影响:摩托车第三阶段排放标准全面实施；“禁摩令”开始向中小城市蔓延,电动车、助力车在部分地区兴起；国内原材料价格上市场需求一度受到抑制,行业发展出现了短期波动。进入下半年,得益于出口市场的强劲爆发。按照市场预测,今年中国摩托车的产销量双双突破2700万辆依然可期。
　　

　　2011年上半年,行业完成摩托车产销1312.73万辆和1316.29万辆,同比分别下降11.53%和8.57%。其中,内销仅798.79万辆,同比下滑超过30%,而出口累计517.50万辆,比去年同期增长17.08%,出口累计金额23.82亿美元,同比增长了22.38%。
　　

　　由于国内摩托车企业排放标准的技术水平参差不齐,排放关键零部件技术薄弱,没有形成大规模量产,导致国Ⅲ标准排放车型比欧Ⅱ的成本价高出300元以上。在2010年新标准实施之际,各企业纷纷加大欧Ⅱ车型的生产,生产线满负荷运转,库存全部转移给各地商家。在厂商的推动下,很多消费者将购车计划提前,购买更廉价的欧Ⅱ车,这很大程度上透支了2011年上半年的市场。
　　

　　而原材料、燃料购进价格一路走高,工业企业内部积聚的成本压力不断增大,进一步导致国Ⅲ车价格居高不下,比欧Ⅱ车高出500元以上。4月,部分合资品牌因此而提高出货价。
　　

　　下半年,国内多家企业通过促销、推小改款方式开始对旗下国Ⅲ车型调价,最高降幅超过300元。经过半年的调整,国Ⅲ车型价格逐渐被消费者接受,销量开始回升。
　　

　　最新统计数据显示,2011年前11个月,全行业完成摩托车产销2454.72万辆和2451.49万辆,同比增长0.52%和0.99%。其中出口累计982.71万辆,同比增长29.48%,累计出口金额46.57亿美元,同比增长36.60%,全年摩托车出口有望超过1000万辆,达到历史最高水平。
　　

　　然而,2011年全球经济复苏进程的不均衡性和各国财政风险的差异性,直接影响我国摩托车出口增长；主要新兴经济体和资源型国家经济增长虽强劲,但财政刺激减弱；再加上西北非地区政局的动荡、欧盟的主权债务危机仍存,种种因素使得以出口低端产品为主的摩托行业很难占得便宜。因此,对如此惊人的出口增长数字,有行业媒体对其真实性提出了质疑。
　　

　　政策篇◥＞　严整国Ⅲ市场禁摩范围扩大
　　这一年,国家重拳出击,对企业国Ⅲ车型一致性严查,部分无法达到升级标准的小企业转向地下,生产助力车。在监管不严的地区,已被明令禁止的助力车大行其道。城市禁限摩的步伐继续迈进,摩托车下乡补贴的效力在消减。
　　

　　上半年摩托车国内销量的大幅下滑,缘于排放标准提高。早在2009年,国家环保部就发布了规定,全国范围内,所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起,其大气污染物排放须符合国Ⅲ标准要求,同时停止制造、销售、注册登记不符合标准要求的相应类型的车辆。国Ⅲ标准型式核准要求的实施时间不变。
　　

　　受排放标准大幅提高的影响,行业内很多中小企业无法完成国Ⅲ车型的目录申报与量产,与此同时,国家工信部又加大了对企业的生产一致性检查。
　　

　　2011年4月25日,工信部在西安摩托车市场进行了摩托车国Ⅲ对应专项检查。6月23日,处罚结果正式公布,江门市华龙摩托车有限公司、广东大福摩托车有限公司、轻骑集团江门光速摩托车有限公司的部分产品均与《公告目录》批准的参数不一致,3家企业被责令即日起进行为期3个月整改,整改期间,暂停3家企业新产品申报。
　　

　　9月27日,广东省质量技术监督局通报摩托车产品定期监督检验质量状况。本次共检验了54家企业生产的摩托车产品共54批次,检验合格33批次,产品抽样批次合格率为61.9%。不合格项目主要是排气污染物(工况法)测试,喇叭一般性能和耐久性,光信号装置配光性能。
　　

　　12月21日,工信部再出重拳,撤销重庆精通力阳、江苏雄风、江苏宝雕车、重庆嘉陵嘉鹏、重庆光宇、浙江雷克机械、广州林叶机电、广东大冶、台州市椒江之威的相关不合格产品目录,从即日起,责令企业进行为期3至6个月的整改,整改期间暂停新产品申报。