国家部委明年严查出口资质 “山寨”摩企或出局

　　国家有关部委目前正考虑对摩托车出口企业进行严格的资质审查，从明年起，未获生产许可证手续的企业可能将失去海外市场和可观的退税。 中国摩托车商会会长尹明善昨日透露，预计大部分“山寨”企业会因此出局。

　　作为全球最大的摩托车生产国，中国每年摩托车出口量已近千万辆。在这个庞大的数字背后，是600余家由正规制造商、授权外贸公司和“山寨”企业构成的摩托车出口实体阵容。值得一提的是，其中拥有生产许可证手续的整车企业只有200余家，不到1/3。

　　“有些所谓的摩托车出口企业甚至连当年的‘流水线工厂’都不如。租间仓库，请几个小工，在市场上买些零部件，拼成整车或者成套散件就往国外卖。”尹明善说。

　　由于价格非常便宜，这种既谈不上质量、更谈不上售后服务的“山寨”摩托车在一些欠发达国家颇有市场，而正规厂商的市场份额、中国摩托车的声誉则受到不小的冲击，一些企业甚至因此陷入“稀里糊涂赚钱，不明不白破产”的境地。 不久前结束的中央经济工作会，再次将“调结构”作为未来工作重点。尹明善认为，即将开始的出口资质审查，预示着摩托车行业结构调整大幕的开启——在获利渠道被“掐断”后，摆在“山寨”企业面前的只剩下两条：退出，或挂靠品牌厂商。 他说：“现在谁也不敢拿自己的品牌开玩笑，所以最后的结果会是品牌厂商实力壮大，山寨企业走向正规，而行业结构和竞争秩序因此大为受益。”