关注二次消费关注消费升级

　　众所周知，消费市场的需求并不是无限大，它受到包括人口总数、消费结构、经济水平等多种因素影响，其发展到一定程度上，最终将归于一个动态的平衡点，这个平衡点即为市场消费需求量。摩托车行业同样需要遵循这个规律。摩托车行业从启动之初，市场销量一路飙升，从年消费不足2万台到现在年消费2000万台，短短二、三十年，摩托车行业创造了一个又一个奇迹，令世界为之震惊，同时也引来国外一些企业纷纷来我国淘金，抢占市场份额。
   

　　在这个“内忧外患”的市场经济竞争环境体系下，民族品牌如何才能扛起民族大旗，争夺一席之地？我认为，为中国摩托车市场创造需求才是民族品牌发展和成长的方向。在为中国摩托车市场创造需求方面，我们应将注意力落在了摩托车市场的二次开发上。

　　每年2000多万辆的持续销量，仅这个庞大的数目就足以能引起很多企业和商家欣喜。正是由于“中国制造”在全球摩托车市场销量的持续走高，掩饰了二次市场开发的重要性。在我们慨叹销量逐年提升的时候，在一次消费市场空间既定的情况下，我们的发展空间正面临逐渐缩小的危机。

　　究其原因，是因为消费者的需求发生了变化，消费者对产品的需求不再停留在产品的初级阶段，更看重其个性需求。但是在摩托车市场发展初期，市场的无限繁荣并没有激起很多人居安思危的意识。最近有幸走访了很多终端的摩托车市场，与一线的商家、销售人员进行沟通后，发现中国摩托车市场前景广阔，二次消费群体成为市场主流消费群体，而且愈发强大，抓住他们的消费需求，定能重新创造一番天地。

　　在这场此消彼长的二次消费市场开发中，不得不说中国摩托车产业正遭受越来越严重的考验：合资企业的步步紧逼，消费市场的迅速升级，国内摩托车市场又缺少必要的规范，这些都对企业的品牌宣传、产品结构、技术积累等方面提出了更高的要求。在这场消费升级中形成了多元化的竞争市场，谁能率先实现企业的成功转型，谁就能在竞争中把握市场的先机。
 

　　二次购买从根本上说已经摆脱单纯的“发烧”行为和生活需要，更大程度地推动产业不断进化，为消费者创造新的消费欲望。很多消费者对自己的需求是很模糊的，只有企业从专业的角度进行创造性地开发，譬如宗申摩托车大货架的开发，极大地满足了人们载运的需要。随着各种实用技术的研发，不但确立了产品差异性，还极大地满足了人们的现实需要。
 

　　分析目前中国的摩托车市场现状以及未来摩托车发展趋势，我们有理由相信,中国的摩托车消费市场已经到了消费升级最佳时机。首先，我国已经完成中小排量的技术积累，企业的生产条件和产品的稳定性已经得到世界公认，为更好地开发适合人们更高层次需要的产品创造了条件；再者，中国摩托车产业连续十多年来成为世界第一，人在满足低层面的生活需要后，就要向更高层面的需求发展，这样的积淀已经为中国摩托车产品向更高的消费层面迈进打下了良好的基础，结伴出游、车型改装、车友俱乐部等文化层面的需要正逐渐扩大。需求创新在把握好大的需求趋势原则下，就要开发出满足客户不同需求层次的个性化优势产品和服务。通过不断挖掘客户的层次需求，极大的刺激客户的需求欲望。因此，只有创新需求，才能最终达到提升需求，拉动消费的目的。
 

　　一次消费市场的没落或淡化不是摩托车产业的末日悲歌，而是对目前摩托车市场发展走势的绝地反思，是中国摩托车市场成熟发展必然经历的阶段，是对企业未来发展空间的重新审视。图大利者，须长远计。行业总量一直呈萎缩趋势，金融危机的扫荡下，市场更不容乐观，未来可以肯定的是：发展是少数品牌的发展，生死却是多数品牌的生死。也就是说，市场根本不能够承受大多数品牌的增长，而只能是内部各品牌份额的此消彼长，而如何能够化解内部矛盾，二次消费为其指明了前进的方向。