钱江制造，从精细突围 (1)

　　老子曾说过：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”这正说明了要想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处着手。今天，实施“大营销”战略的钱江就是从产品开始改变，从细节开始转变，从精致开始蜕变。
      

　　走过2009年上半年，中国摩托车经济呈现出了一些积极的走势，但欧美等国外市场仍然处于很多不确定因素的困扰之中。摩托车行业如何突围，钱江如何抓住转型的契机，逆势而上，畅跑中国也是大家一直在思考的问题。
       

　　钱江从1985年至今，走过了24年的创业发展之路，成长为中国摩托车行业举足轻重的品牌之一，创造了无数令同行刮目相看的业绩——耐磨、555服务、电喷、跨国收购……

　　特别是2005年行业第一家跨国收购欧洲百年摩托车品牌时，钱江就和贝纳利一起走进了行业的视野，也走进了钱江人的期待。但是2005年的惊鸿一瞥之后，贝纳利在国内厂商和车迷中似乎蛰伏了，只是偶尔从钱江内刊《新钱江》上能看到些许动作和听到些许声音，其他几乎一无所知。然而钱江人并没有停止进取的步伐，致力于打造行业“高新技术应用领导者”的行业地位，贝纳利的欧式技艺给钱江摩托注入了新的技术活力与国际领先科技。

　　贝纳利深厚的技术积累和经验、一批稳定而具有丰富经验的工程技术人员都是钱江摩托宝贵的无形资产。从受到大量仿效的50cc踏板车“491”到“666”概念踏板车；从“敞篷”踏板车“Adiva”到赛车“Tornado 900 Tre”，Benelli所具有的创新概念不断激发着摩托爱好者们的兴趣，其欧美贵族高贵血统，意大利设计的前沿风采……风格和细节在无数的车款中得以淋漓体现。
      

　　2002年，Benelli公司推出了一款独一无二的、卓越创新、拥有运动性能的三缸发动机，该款发动机是世界摩托车工业设计的里程碑，其代表车型TNT1130，在多家欧洲网站被公认为是世界十佳车型之首，更有大批爱好者将TNT1130誉为摩托车有史以来最具有创意的车型。
      

　　收购贝纳利后的2006年东京电单车展上，Benelli 2ue 756(又称为due 756)这架外表极为吸引人的车款，更被motorcycle design association(mda)超过130位电单车设计从业人员投票选出成为2006年open category的设计冠军奖，由此可见国际影响力和技术含金量。
      

　　贝纳利不仅在大排量的街车领域独树一帜，在越野车的研发上，贝纳利也异军突起。2007年11月在第65界意大利米兰国际摩托车展览会（EICMA）上，意大利最具影响力的摩托车杂志MOTOCICLISMO为此次米兰国际摩展推出的专刊MOTOCICLISMO的封面更是以即将推出的Benelli新ENDURO车型——BX 505 为封面明星，Benelli的影响力可见一斑。