江门：加快技术集聚 向第三产业延伸 (1)

专家学者、企业家支招江门打造“摩托之都”：

加快技术集聚 向第三产业延伸

摩托车产业向第三产业延伸是未来的发展趋势。江门硕普开发了高档运动型摩托车，在这方面走在了同行的前列。

　　2009年摩博会已落下帷幕，但我市摩托车产业如何又好又快发展却是一个长久课题。面对目前的经济大环境，如何彻底走出国际金融危机阴影？如何经受住国Ⅲ排放标准的考验？如何打造“摩托之都”？近日，在市经贸局、市委宣传部有关人士的陪同下，记者采访了我市的部分摩托车制造企业、科研机构、院校，倾听业界对于我市摩托车产业发展的意见和建议，了解我市摩托车产业发展面临的机遇和挑战。他们为我市打造“摩托之都”提供了许多意见和建议，其中，突破技术瓶颈、加快技术集聚，形成产业及科研机构的差异化以及向第三产业延伸成为谈及最多的话题。

　　“产业再提升，需要技术集聚”

　　“与国外的产业基地相比，我市存在明显差距。江门作为国内三大摩托车产业基地之一，在产品规模、质量上都占据重要位置，要再进一步提高产业的集聚度，需要一个牵引力，这就是技术”，五邑大学摩托车研究院李霆教授的话一针见血，“如果不能形成技术的集聚，没有高新技术的支持，企业做大是一件很困难的事情，就是做大了，成为一家外包服务型的公司，也只能在低层次上发展，永远做不了高档的产品。”

　　对于我市摩托车产业发展的关键问题，广东广天机电工业研究开发院院长姜岩持类似的观点，他认为，“从长远来看，江门市的摩托车产业发展到现在，遇到了周边摩托车强国曾遇到过的问题，也就技术的提升、改造等问题。目前，江门乃至广东摩托车产业，正面临着一个技术提升的临界点。江门摩托车产业迫切需要新的工艺、新的技术，尤其是具备创新能力的人才或机构聚集到江门，为整个摩托车产业技术的提升，提供保证。”

　　在这样的背景下，独立的摩托车技术研发机构在我市相继出现。2006年10月，广东广天机电工业研究开发院（以下简称“广天研究院”）成立。2007年，在与摩托车企业的合作的基础上，五邑大学成立了摩托车研究院，为企业提供技术研发平台。前者通过与企业建立产品更新换代、联合研发、培养技术人才等方式进行广泛合作。对企业进行产品的设计、动力改造提升、政策的指引、后期产品的认证、服务的质询等，为企业创新、技术改造升级提供了各方面的服务。广天研究院与我市的20家整车企业都有过合作，并且与省内30多家整车摩托车企业合作研发项目近100多项，其中50多项获得了国家专利。五邑大学摩托车研究院自成立以来，建成5个产学研基地或平台，8个研究生工作站，承担各类项目81个，向企业转化专利成果6个，被采用的成果13项，创造直接经济效益1.5亿元以上。

　　目前正在筹建的国家级摩托车检测中心建成后将成为华南地区唯一的国家级摩托车检测中心，即将落成的国家摩托车及配件质检中心开平试车场是华南地区唯一的试车场。这将成为广东省及我市摩托车产业的技术支撑，促进摩托车产业集群和总体产品质量的提高，促进品牌的建立和产业结构的优化升级。

　　推进摩托车数字化设计

　　“有了新办公场所，我们可以把‘研究院’从家里搬出来了。”10月24日，五邑大学摩托车研究所乔迁新址后，李霆幽默地说。
　
　　五邑大学摩托车研究院院长王大承教授向记者勾勒了摩托车研究院未来的规划。首先，该院将致力于帮助我市摩托车企业推进数字化设计进程，以缩短企业的开发周期，降低研发成本。第二是建立网络摩托车技术协作平台，通过网络平台有以下功能：提供技术数据等信息；网上平台设计，通过网络平台配合合作，写作设计；问题分析，信息共享；远程制造。此外，多学科协同/虚拟仿真化技术也是该院科研发展的方向。摩托车设计制造涉及多个学科，各方面的专家互相协作，有助于提高产品研发进度和产品的质量。

　　王大承教授指出，虚拟制造技术只是一个方向，它不完全是学校的问题，还需要政府、企业组织一起协调。目前，研究院在这方面已经具备了一定的优势，西门子工业自动化业务部旗下机构向五邑大学捐赠了价值约3600万美元的软件。此项技术在国内被北京航空航天大学、清华大学、西安交通大学应用于飞机、汽车制造等高端领域，研究院希望这项技术在摩托车领域获得应用突破。