尹明善再投2千万美金越南造车 (3)

　　记者与力帆集团副总裁牟刚的对话：

　　牟刚：昨日下午，力帆集团主管海外事务的副总裁牟刚接受本报记者专访表示，如果作为辐射东盟十国以及整个东南亚市场的基地，越南并不是最佳选择，此次再次在越南上马轿车项目，更多的是看重越南的消费前景，“现在轿车在越南，跟十年前摩托车进入时一样，前景非常可观啊。”牟刚说。

　　记者：越南在力帆海外扩张战略中，具有哪些重要意义？

　　牟刚：我并不认为越南是力帆进军东南亚市场的跳板，因为从区位因素来讲，越南与其他东南亚国家的交通网络并不健全，而且其与周边国家的进出口政策也有许多限制，并不是辐射东盟十国以及东南亚的最佳选择。
越南本国对汽车的需求，是力帆加大投资越南的主要原因。越南GDP每年5%的增长是很正常的事，经济的快速发展必将带动越南人民对汽车的需求，而且越南政治相对稳定，各种投资环境都不错。

　　记者：目前力帆轿车在越南主要有哪些竞争对手？

　　牟刚：说到这一点，我是非常有信心的。越南现在的汽车市场，跟十年前的摩托车市场一样，需求量巨大，。特别是出租车，每年至少有5~6千辆的需求量。而且轿车不仅品种少,而且价格奇高。中国的大多数汽车都还未涉足越南轿车领域，我们是最早进入的自主品牌了，奇瑞也是最近才在越南试水，所以我们的竞争者主要是日韩品牌。力帆520在越南的销售价格在1.3万—1.6万美元左右，比日韩车低许多，价格优势明显。

　　记者：新工厂主要生产哪些车型？

　　牟刚：与保全汽车合资建设的工厂，设计产能在1.5万辆左右，将主要生产力帆620、力帆320等车型，因为河内工厂只能生产力帆520车型。