把厂建到国外去规避“轮胎特保案”

　　对于这次美国启动轮胎特保案，中汽协摩托车分会秘书长李彬9月17日认为，这对摩托车行业具有很大的警示意义，摩企老板应该调整思路，多做国内市场，努力提升产品附加值。从全行业来看，摩托车出口的产量不低，但是附加值低、利润低，从贸易的角度看这是很危险的。

　　“想要不遭遇贸易壁垒，那就必须将产品本地化。”宗申集团董事长左宗申先生说，宗申现在是产品卖到哪里，就将工厂建到哪里，目前已经在越南、泰国、巴西等国建了生产基地。

　　左宗申先生认为，中国输美轮胎遭遇贸易壁垒，就是因为单纯出口产品所致。他认为，只出口产品已经是最原始的国际贸易方式，“我也建议重庆的同行们，尽量不要在重庆建厂了，都把厂建到国外去。不要再从国外高价买回原材料，再生产成整车低价卖出去，这样很不划算”。

　　鑫源集团董事长龚大兴表示，中美轮胎摩擦案尽管涉及的是汽车轮胎行业，但是对于出口份额较重的重庆摩托车行业来说也具有警示意义。他说，鑫源摩托早已认识到这个问题，开始了产业升级，比如，鑫源集团研发推出了准专业级的入门级越野赛车“X3”，市场价近8000元。他说，现在的摩托车已经开始从普通的交通工具向休闲消费品甚至奢侈品过渡，选择产业升级，不但可以摆脱低附加值产品出口国外利润低的现状，还可以扩大国内市场份额。