中国兵器装备集团：中国摩托车老大“亮剑” (2)

　　之前中国兵器重组ST轻骑，效果就难如人意

　　2006年12月，中国兵器接手了济南市国资委持有的股权，成为了ST轻骑的第一大股东，目前持股31.43％。ST轻骑前身是济南市第一家上市公司，作为全国十大摩托车企业之一，"轻骑牌"摩托车曾创下国内产销量第一的辉煌。然而，由于实施多元化扩张，ST轻骑资不抵债，一度到退市边缘。

　　根据中国兵装当时的规划，2010年前，重组后的济南轻骑将实现产销摩托车整车150万辆，主营业务收入达到60亿元，利税8亿元，比2006年翻一番。然而，3年过去了，ST轻骑离当初的目标相差甚远。今年半年报显示，ST轻骑实现主营业务收入7.5亿元，净利润-704万元。

　　此次内部重组，中国兵器采取了品牌联合先行的迂回之路

　　六大摩托车品牌各自的市场侧重点不同。如嘉陵摩托把重点放在中原，建设主攻西南片区和山东、江苏的东部区域，而轻骑则布局其他相应的区域，遥相呼应。但今年与以往不一样，李华光透露：“集团将投入巨资，统一以‘中国兵器’概念出击。”

　　除了六大品牌携手，ST轻骑和法国标致摩托联合打造的合资品牌亮相，也推动着最大摩托车集团的组建进城。

　　“明年初，标致的产品可在国内销售，这也是轻骑为何3年来业绩未大幅提升的重要原因。”吕红献解释，2006年重找婆家后，ST轻骑就选择了合作伙伴法国标致，各自出资50％成立合资公司，但由于一直在做技术研究，所以新车迟迟没有上市。

　　由此，中国兵器的摩托车事业部下辖嘉陵本田、建设雅马哈、轻骑铃木、轻骑标致四家合资企业。其中，除前三家引进日本技术外，最后一家是唯一引入欧洲技术的企业。“我们将发挥踏板车的优势，定位中高端，满足消费者对摩托车娱乐、冒险、刺激的需要。” 吕红献说。

　　业内人士认为，在品牌架构上凸显各自特色，形成互补，这无疑在扫清重组后品牌内耗的障碍。

　　中国的摩托车产业集中度非常低，有80％的企业在品牌和技术上都没有优势，尤其是金融危机下，国家正在积极引导和推动行业兼并重组。未来5年内，中国摩托车企业将从现在的100多家整合成50多家。

　　“重组是大势所趋。10年后，可能只剩下20多家。”重庆市政府汽车工业办副处长谭晶宇说。