摩博会1天卖了4辆哈雷 买家多是80后

　　聚焦摩博会

　　“我买哈雷一个月最多只玩一天，也不会去玩飙车。”昨日，一神秘80后买家在买走价值20万元的哈雷摩托后表示。记者随后从哈雷戴维森和杜卡迪参展商处了解到，两大品牌豪车引来了80后时尚潮人的追捧，在本次摩博会上展出两天时间来，就有5位重庆买家买走了五辆豪华摩托，买家多是来自金融、地产等领域的80后。

　　80后买20万元哈雷

　　“从小就喜欢摩托车，一直梦想有一辆哈雷。”昨日，哈雷戴维森展台一侧的休息室里，一位戴着黑框眼镜的年轻买主向记者侃侃而谈。该男子身穿深蓝色T恤和一条做旧的牛仔裤，脚蹬一双印有小豹纹的限量版板鞋，脖子上戴一条黑色项链。他说，自己从15岁开始接触摩托，骑过的摩托不下10款，基本上每年都要换一款新车。

　　“才接触摩托车那会还比较追求速度，现在玩久了追求的是舒适感。”该男子坦言，他这次购买的哈雷Dyna（戴纳），价值20万元,特别适合长途骑行，是哈雷车中驾驶最平稳的一款。他说自己平时上班都是驾驶宝马车，这款哈雷只是在闲暇时玩一下，一个月最多就开一天。当记者问起他的职业时，他摇头表示不便透露，并强调自己尽管是80后，但是自己有能力赚钱圆儿时的梦想。

　　购置行头比买车还贵

　　“买哈雷车只是一个开始，车主还必须配一套哈雷服饰，包括印有图案的皮夹克和有弹性的紧身皮裤等。”另一名正在现场缴纳订金的买家表示，购置齐备一身行头的价格绝对不会比买一辆哈雷车便宜，连打火机、刀具这样的小东西动辄就是几百上千元。这些车主都表示，喜欢豪车主要是喜欢大家一起骑游，也喜欢在车友的别墅内聚会，海阔天空地闲聊发烧友的趣事，并不是单纯地喜欢飙车。

　　5辆摩托价值120万

　　“30万元的摩托也预订了一辆。”哈雷戴维森公司市场部人士一边翻阅订单，一边向记者介绍。他说，这次展出期间，前来购买豪华摩托的买家多是80后，其余的就是40岁左右事业有成的企业家。这些买家大多非常低调，一般看好了车，现场马上就下叉交订金，基本不会过问价格。杜卡迪的销售人员则说，他们售出的Monster款摩托，外型时尚，价格16.9万，买家也是一位80后。据记者统计，摩博会开幕两天以来，共有5辆豪车被预订，其中4辆哈雷,1辆杜卡迪,总价值约120万元，这些80后大多来自房地产、金融、IT等行业。

　　摩博会·动态　标致摩托车明年中国开卖

　　提到法国标致，多数人想到的都是汽车，其实，法国标致还是法国第一、欧洲第二大摩托车企业。2006年法国标致与济南轻骑合资后，近三年时间中国市场一直未见标致摩托车的影子。在本届摩博会上，法国标致首席执行官高博瑞与济南轻骑总经理吕红献同台亮相，并携带8款标致踏板车首次在中国展出。“明年初我们正式启动中国市场，追赶竞争对手意大利比亚乔。”高博瑞说。

　　昨日，高博瑞接受本报专访时表示，轻骑标致的合资工厂已经投产，产品一直返销欧洲。吕红献说，合资公司生产的摩托车节油及动力效果明显，百公里仅耗油1.4升。

　　摩博会·论坛　重庆摩帮集体谋划非洲建厂

　　非洲市场已经取代东南亚，成为重庆摩托在海外的第一大市场，而目前重庆摩企还没有一家在非洲设厂。昨日，嘉陵工业集团董事长龚兵表示，嘉陵接下来将考虑在非洲市场投资建厂。龚兵说：“欧洲市场树形象、南美市场增利润、亚洲市场争销量、非洲市场求突破是嘉陵的海外战略部署。”

　　除嘉陵外，宗申产业集团董事长左宗申也对记者表示，宗申的战略就是产品卖到哪里，工厂就要建到哪里，非洲市场是宗申继东南亚、南美之后最重要的市场，宗申计划邀请国内有实力的配套企业一起出海。力帆集团摩托车事业部常务副总岳腾也表示，力帆每年出口非洲摩托达几十万辆，目前也在考虑在非洲建厂。而建设摩托相关负责人也称在非洲建厂一事正在筹划中。

　　借道比利时入欧成本降一半

　　“在比利时设点进军欧洲市场，成本仅有阿姆斯特丹的一半。而且还能享受到比欧洲所得税率低5%的优惠政策。”昨日，比利时安特卫普市经贸局局长来渝“抛绣球”，邀渝企借道比利时进军欧洲市场。据称，比利时位于欧洲最富裕的地区中心和欧盟决策中心，当地物流特别发达，每平方公里就有50家物流配送中心，可为汽摩企业提供完整的物流配套。

　　据比利时安特卫普市经贸局局长介绍，渝企到安特卫普市设立办事处后，“重庆造”尤其是汽摩类产品可借道直进欧洲市场。据了解，一直以来，重庆造汽车配件想进入欧洲市场，中间环节非常繁琐，光是认证材料就要准备上百页，而渝企借道比利时设点，可打通进入欧盟市场的快捷通道。