为山地而生——品鉴LX150-20Ⅱ (1)

　　“夜雨八方战孤城，平明剑气看刀声。侠骨千年寻不见，碧血红叶醉秋风。”仗剑倚马，踏遍江湖，几多情愁，是谓豪杰。这是多少热血男儿追逐的梦想。

　　2009年，隆鑫推出150排量的山地款摩托车，通过走细分路线来满足客户的个性化需求，这无疑是风格的极大突破，也是一个有益和有意义的尝试，毕竟“博学不精”的产品在将来会越来越难以被理智冷静的用户所接受，对于消费者而言，只有一个简单的逻辑：给他们想要的车，比如，LX150-20II山地豪杰。

　　相当勇猛的心

　　LX150-20II搭载了隆鑫赖以成名的镁锋王发动机。该机大量采用镁合金材料，在耐磨方面有不俗表现。由于镁是最轻的金属，还大大降低了发动机自重，使之更为节油。同时，镁合金的高热导性和大散热片的设计也让散热性能更加出色。这款发动机经过了市场4年多的验证，技术很是成熟，颇受摩托车消费者的好评。为了征服山地，工程师们对发动机作了3项核心的大手术，从而达到针对高山地区长期使用的中低转速的完美匹配：动力强化技术。针对凸轮轴在中低转速区间的不同线型自动调整配气相位，增大进气量和动力输出；活塞环采用超薄型规格设计，壁厚由1.2mm减小至.0.8mm ，增加了与缸壁间的配合紧密度，减少了动能损失；活塞裙部增加储油环槽，在压力作用下活塞表面形成保护油膜，降低了与缸体间的摩擦损耗和活塞形变造成的动能损失。

　　山地传动技术。根据山区地理环境和用户驾驶习惯重新设置主副轴齿轮变速比率，强化了用户常用档位和30—60公里时速段动力输出特性，爬坡、载货、半坡起步更加轻松自如。

　　山地平衡技术。改变活塞重量和尺寸结构降低往复运行中产生的纵向摆幅，提高动力输出平稳性和减小运行振幅；左右曲柄和连杆进行优化设计，进一步降低了旋转产生的横向摆动，使曲轴/连杆动态平衡率得到极大改善，最大限度地消除发动机运行震动。在进行了这一系列的改进之后，果然动力愈发凶悍，性情也更加狂野。