“气派摩托”扎根江门 谋求发展 (2)

　　关于应对金融危机

　　记者：2008-2010年是中国摩托车行业整合的关键阶段，其最终结果，将决定中国摩托车产业的未来发展与走向。对此，您有何看法？

　　刘平：以国Ⅲ排放标准的实施为标志，2006年至2008年，我国进入了一个汽车摩托车排放、安全、节能等相关法律法规颁布实施最为密集的时期。这段时期对我国众多汽车摩托车生产厂商形成了极大考验。

　　随着治理整顿的深入，摩托车产业短期的“动荡”是肯定的，部分组拼装的杂牌车会做最后的垂死挣扎，他们为了维持一定的现金流量以防止资金链的瞬间断裂，会疯狂地降低价格，尽快回流资金，或者清理、抛售积压库存件或整车，在新的国Ⅲ排放标准实施前捞一把。

　　记者：在行业整合的关键时期遭遇蔓延全球的金融危机，江门“气派摩托”如何应对市场？

　　刘平：金融危机带来的影响是有目共睹的，尤其是“气派摩托”60%的产品都销往海外，其销售受到影响，是不容置疑的。我们的应对策略是，海外：重点布局受危机影响较小的市场，如巴西、非洲等；国内：全面启动市场，搭乘“汽车摩托车下乡”的政策顺风车，用内销市场的增长来保持企业的规模效益。

　　尽管遭遇金融危机，但去年“气派摩托”生产各类摩托车30万辆、发动机50万台，同比增长10%。今年第一季度，由于新车型和特种车型的不断推出，改变了去年第四季度销售下滑的局面，产品扩展到欧洲、中东和东南亚市场，带来了较好的经济效益。

　　关于未来发展

　　记者：江门“气派摩托”如今的发展势头良好，整车年产量已达50万辆。对于未来，你们有什么发展计划？

　　刘平：2008年，我们专利申请量实现了零的突破，专利申请超过40件。今年，我们计划投入接近千万的资金，对发动机进行提升和研究，将现有功率5-6千瓦提升到接近10千瓦。

　　在引进国际先进技术资源的基础上，我们将依靠自主技术创新和自有知识产权谋发展，不断推出新产品以拓展市场，将国际金融危机的影响降至最低。我们的目标是：做中国交通生活方式的提供商，在摩托车的功能性、舒适性和休闲娱乐性上进一步扩充和深化，为消费者提供更精彩的交通生活方式。

　　记者：在未来的市场竞争中，品牌将在一定程度上影响并决定企业的发展，规模优势与网络优势影响着长远的发展。对于品牌和网络等方面的建设，你们有何设想？

　　刘平：将来的市场竞争是整个产业链的全面竞争，当然品牌和网络也是整个产业链中最重要的两个单元。我们结合企业市场现状及将来的竞争格局，对“气派摩托”品牌已经进行了重新定位，并启动了品牌体系的全面建设和新品牌理念的推广宣传工作。

　　网络建设和品牌定位密切相关，结合“气派摩托”品牌的定位，我们采取的网络建设策略是“圈地造市、建根据地市场”。