2009 Honda Joying 125 (1)

　　国产Honda @Stream 125过去几年为新手们和经济脚车拥戴者，提供一个相当不错的选择。随着@Stream 125 (WH125T-2)功成身退，入替型号是废排规格符合欧盟三期的WH125T-3/3A Joying 125。
　　无论是@ Stream或是Joying 125，在国内都属于高档次的踏板车。售价、质素和定位都不可和其他模彷者比拟。@Stream的中国外观设计专利编号是ZL 0335 8362.5，而Joying的中国外观设计专利编号是ZL 2006 30189978.3。
　　日本本田技研工业株式会社也拥有@Stream和Joying的商标权、外观设计专利权，并授权五羊-本田摩托（广州）有限公司使用。产品有名有姓，背负着HONDA招牌，质素当然不会有失。相反，国内有很多廉价车种，车厂随买家喜欢可以贴上一个名不经传自家创作品牌。这些车的质素因为缺乏长期合作关係和名牌商誉的约束，所以产品质素不稳定，品质检定也较宽鬆。

　　Joying 125比起@Stream 125改良的地方。结构式改动包括12吋直径头辘和套管前叉避震，取代@Stream的10吋头辘和连杆式单边头担。外观上有採用汽车级豪华晶璨卤素 的大灯和透明指挥灯壳。内心方面，Joying採用双触媒技术，使到化油器车种也能达到欧盟三期的排放标准，是本田在中国第一款达到欧三标准化油器125cc绵羊。
　　双触媒技术原理在灭声器中装有两个直列式的金属触媒，排气从左向右流动，经过左侧第一个触媒时进行还原反应后，再经过右侧第二个触媒进行氧化反应，即排气中经过第一个触媒后没有淨化完全的废气（如NOx等），再进入右侧的第二个触媒，与再次补充的空气进行氧化反应，进一步分解。