广州：骑哈雷摩托品味哈雷文化

　　没有人能够说出，一个哈雷车手应该是怎样的。尽管时至今日，拜美国文化与全球化浪潮所赐，几乎没有人不知道哈雷这样一个极具美国精神的摩托车。
　　电影里，他们一头长发，戴着骷髅银饰徽章，皮衣上甚至打满了铁钉和流苏。他们以一种美国摇滚战士+痞子愤青的形象出现在各种公路片中。但那毕竟是电影。
　　当你偶尔在街头看见如低音炮行驶的庞大的哈雷，你没有见到车上会有个飚车的青年———哈雷甚至可以说是在缓慢行驶；当你在某郊外山野见到一队形态各异停放着的哈雷，游人们都会兴奋地凑上去，拍照，问东问西———哈雷车手并没有露出一副凶神恶煞的面孔，他们只是礼貌地在一旁休息，看着兴高采烈的人群。
　　所以，你知道，一切印象都可能有误，都可能是偏见。
　　所以，你有必要看看这帮并非反叛青年摇滚战士的广州哈雷人，看看禁摩2年仍然能享受哈雷乐趣的这帮广州雅皮。
　　3月22日，阴天。天气预报说，可能会有小雨。但在广从路上竹料路口，群啸而至的哈雷车友们，完全没把这放在心上。“只要上了哈雷，无论什么天气，都是好的天气。下雨狂奔，或艳阳娇纵，我们都尽情享受。”广东哈雷车队“队长”陈乐行递给记者一副老款雷朋墨镜，一顶有银色徽章的黑皮帽，“戴上它，上车！”
　　一直“在路上”跑车见了哈雷，都忍不住要加油“爬头”，但哈雷见了跑车，并不为所动。旅行，一路拿着“关文”；表演，成为哈雷的另一玩乐方式。
　　3月22日早晨8点，大多数上班族们还在利用周六睡懒觉的时候，5辆身躯庞大装饰高调的哈雷已经出动。哈雷车友们在广外旁边的一家酒楼喝早茶。10点，哈雷车友缓缓走出酒楼，系上头巾，戴上头盔，开往竹料，会合第2批车友。竹料路口，有交警在查搭客仔。“我们全套牌照齐全，这里不是禁摩路段，没问题！”陈乐行对记者说，“一辆哈雷十几万，我们怎么会以车试险？”
　　大队人马从公路转向山路，开上帽峰山……空气逐渐从市区的浑浊变得清洌，开始闻到了草木的味道。
　　一路上，自是艳羡目光不断。有意思的是，跑车见了哈雷，都忍不住要加油“爬头”，但哈雷见了跑车，并不为所动，保持原速地行驶着。“跑车追求的是高速的快感，而哈雷，追求的是一种美好时光的享受———在80至100的时速上，我才是最享受的。”伴随着低音炮式浑厚的马达轰鸣声，记者在车上听到陈乐行清晰地说。是的，马达越是轰鸣，心中却更沉静。真正坐上了哈雷，你就会明白。

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　　“因为喜欢‘在路上’的感觉，所以迷上哈雷。”开着哈雷“Roadking”的老张说，“这是一种人在风中在空气中快速移动的感觉。”而陈乐行说：“自由，激情，享受，我想这是哈雷100年来沉积下来的文化。”但是，聪明的读者可能已经想到，广州已经禁摩两年了！哈雷还能怎么玩？
　　“这很简单！我们平时聚会，会选择在番禺从化等非禁摩路段，或者到外地表演、旅行。没有事情是绝对不可能的，只要你想，方法很多。”哈雷友们从不以一种“悲情”的姿态出现———事实上，只要玩哈雷，就不会有“悲情”二字。
　　比如下一个周末，广州哈雷车队将会结队开到河源，为当地一项公益活动表演。表演的形式其实也不外乎是列队巡游，“平时也常常有商业演出邀请，我们拿着正式的批文呼啸而去，”
　　“短途旅行或者表演都是小儿科，我们每年会组织两次长途旅行。”下一次的计划，是内蒙古。估计要有半个月的时间。“当然不会从广州开到内蒙古，那太辛苦了！时间也太长！”“我们将哈雷运到当地，直接在大草原上驰骋！哈雷的快感是要享受的，不是为了苦行军而作！”
　　玩哈雷的，是广州雅皮！全世界的哈雷精神都一样，但每个人都有不同的哈雷态度。
　　并没有被哈雷改变什么，我还是我，这是广州的哈雷态度。
　　“很多人会以为，哈雷就是叛逆青年。你看我们是么？其实到了后来，玩哈雷的都是喜欢享受生活的雅皮。”陈乐行是广东哈雷车队的队长，微笑着对记者说。的确，在场的哈雷友，基本30岁以上。“一辆哈雷十几万，一件皮衣一两千，基本上这就不是小年轻玩的游戏。”
　　只要对哈雷稍有了解，每一个人都会说，哈雷是一种文化。但这种文化是什么？“其实我以前一直觉得哈雷性价比不高，它不像别的跑车，凭高科技含量取胜，在科技上较劲，体现价值。”同时拥有6辆不同摩托车的小美，今天第一次开着哈雷参加车队团体活动。“但是哈雷，以文化取代了科技体现价值。我之前玩太子、宝马，哈雷才是我循序渐进的终极目标。”作为设计师的他，平时少话沉默，“但我不会刻意让同事们知道，我在玩哈雷。虽然我不在乎别人的偏见，但没有必要非要去改变人家的什么想法。”
　　抽雪茄，玩哈雷，却同时收藏紫砂壶，信佛，喜欢中国传统文化的“队长”陈乐行，就是这样一个“矛盾”亦和谐的人。以前他的哈雷一直是哈雷最典型的火焰图案，前两年他选了故宫博物院收藏作品中的四幅画，请云南一位骑车彩绘高手描在了哈雷车身上。这是全世界最独一无二的，有中国传统风格的哈雷。“车尾是一个在茫茫雪山下，孤独行走的人。这就是我开着哈雷时的内心感受。尽管与车队一起骑行，在车上掌控应付一切状况的，还是你自己。开得快的时候，只听到风声，世界是安静的。这种孤独感很美，并不哀伤。你看，虽然车尾图案空间不大，也没有画上皑皑雪山，但当它与我的哈雷，统统融入大自然中，不就已经完成了这幅画的意境？”
　　哈雷是一种人生每个人的最终极哈雷梦想都不同，但也都相同。
　　心中总有一种孤独浪子情愫，同时却要结伴呼啸而至。
　　在帽峰山上，哈雷友们懒散闲适地喝茶聊天。途中因为一辆第一次落地的正三轮哈雷没油了，另一位哈雷友于是开着大奔车从市区送油过来。大家嘲笑他开着大奔穿着哈雷的破牛仔裤。老张在研究侧三轮哈雷的技术性问题。他说：“我们年纪大了，弄个侧斗，带着妻子女儿，跟两个大美女一起到处旅行，这就足够了。”
　　这自然令人聊起每个人的最终极哈雷梦想。小美喜欢与妻子一同，在摩托车背上，浪漫地走天涯；在大学做小提琴教师的文头，这个从1996年开始玩哈雷车的“骨灰级”哈雷友，他的终极梦想是一台侧三轮哈雷，侧斗里坐着他的雪橇狗，就像美国的公路片一样，一直在没有目的地旅途中。因为喜欢哈雷的人，心中总有一种孤独浪子情愫。但在团体呼啸快感中，更显豪迈。
　　所以仔细想想，尽管看起来每个人的梦想都不同，实际也都相同。哈雷是一种生活方式，他们不会赛车飚车，也不会想要利用哈雷去大干一场什么惊天动地的事情，他们只是喜欢开着哈雷，呼啸群聚，吃饭喝茶吹风聊天巡游旅行，很纯粹地做着以上这些事情。哪怕这只是一个礼拜中的其中一天，一年中的其中一个月。