黑龙江：摩友与摩托车的不解之缘

　　孙作坤，从14岁开摩托车，就和摩托车结下了不解之缘。上个世纪八十年代，一个月30多元的工资，二三百元的摩托车让他“望而却步”。九十年代初期，家里条件好了，他就开始“大显身手”到处网罗摩托车。
　　三顾家门　买下迅达普摩托车
　　1996年，在花园街一位老华侨家里，他第一次见到了德国产的迅达普摩托车。当时，老华侨不卖也不让看。他老伴说，“这辆摩托车跟着老头大半辈子，老头骑着它游遍黑龙江打猎。”第二次，老华侨还是没让看摩托车。第三次，孙作坤悉心地跟老华侨的老伴说，“他是搞机械的，摩托车要是当废品卖了很可惜。他会让这辆车很好得发挥作用，有机会就送给博物馆。”就这样3000元钱买到了这辆摩托车。
　　据孙作坤介绍，1922年生产的德国迅达普摩托车，是宝马公司生产的车，该车装备26马力250排量，时速可达100公里。动力强劲，越野性优良，德国广泛在战争中使用。罗斯福、丘吉尔、朱可夫等人都曾经把这款车当成自己的坐驾。2004年，纪念诺曼底登陆60周年古董军车大聚会上，最惹眼的就有这款迅达普摩托车。去年，一位大庆来哈的老板听说了孙作坤有这样一辆车，拉着一车酱油直奔他的展厅，这位老板看了摩托车后，直接对他说，“这一车酱油连车一块三十多万都给你，我开走这辆摩托车。”还有一位开着一辆四十多万三菱越野车的哈尔滨老板，多次对他说，“我这辆新车换你这辆老车，钥匙马上给你。”但是，孙作坤没有动心，这款车可能国内没有第二辆。
　　天下奇闻　大奔驰截住小摩托
　　2008年8月，孙作坤骑着1998年收藏的德5型轻便摩托车去大发市场，快到大发市场时，一辆奔驰车把他给截住了，当时，他还没有反应过来。50岁左右的奔驰车主下来直奔这辆德5型轻便摩托车，他说，“我骑过这样的车，那时就是骑了这车找了个漂亮媳妇。我花了一年的工资，这是我拿了一个科室十几个人的一个月工资买的。”据了解，1965年，德5型轻便摩托车进口到中国，只是车架子。1967年，才进口了发动机，有了完整的德5型轻便摩托车。1.2马力，每小时40公里。
　　据孙作坤介绍，1967年，德5型轻便摩托车在哈尔滨太平区二商店和尚志大街自行车商店都有销售，时价362元。在当时是较为奢侈的交通工具，他收藏的这辆摩托车至今性能如初。现在，此车万元左右。1998年，他听朋友说，太平有位老人家里墙上挂了一辆老式车，他前后去了两次，花1500元才把这辆德5型轻便摩托车用车请回家。
　　修旧依旧　心情舒畅的是过程
　　在孙作坤的展厅里，有一辆幸福250型摩托车。原车主1985年购于黑龙江省机电公司，是上海易初摩托车厂生产的军用型摩托车，原型是德国宝马公司二战时期的迅达普车型演变而来。1972年美国总统尼克松访华，此款车作为国宾开道车。当时，我市喜欢户外渔猎者以拥有此车为荣。1996年，孙作坤花了400元钱买到此车。
　　孙作坤一再对记者说，我买了这些摩托车必须按照“修旧依旧”的原则让它们恢复原貌，给大家展示一个原原本本的样子，并且每辆摩托车都能正常使用。学过机械的他有时自制零件。为了能让这些摩托车能正常使用，他会日夜不停地琢磨。他说，“摩托车哪个零件不行了，根本睡不着觉。但是，没有觉得累，看到车修好了，心情舒畅。”为了给这辆幸福250型摩托车配一个原样的后尾灯和方向键，孙作坤来回花了2000多元费用到北京潘家园花200元买了这两件东西。他还说，其实，最快乐的是过程，寻找这些破旧摩托车，让它们物有所值，把它们修理好好的，让大家看到一个摩托车发展的鲜活历程。
　　慷慨捐献　和大家一起分享
　　在孙作坤收藏中，有一辆国产经典车型济南轻骑15型轻便摩托车。1983年，原车主购于道里尚志大街自行车商店。这是中国自主知识产权第一代轻便摩托车，填补了我国没有轻便摩托车的空白。此车1.3马力，每小时45公里，带离合器手动两档，是上世纪80年代较为时尚的交通工具。最近，他花600元收藏了两辆标致摩托车，好不喜欢。
　　谈到这些摩托车，孙作坤多次说，“这些玩意都是有生命的，和它们相处和交流感到特别有意思。有时，我为了弄明白一款摩托车的来历，整夜不睡觉，它们就像自己的孩子。”现在，孙作坤的摩托车展厅不是很大，因为收藏的摩托车越来越多，他把十余辆摩托车送到了郊区亲戚家。他说，“为了让更多的人了解这些摩托车和它们的来龙去脉，有合适场所的话，我会把这些摩托车都捐献出去，和大家一起分享收藏的乐趣。”