CSBK开创中国摩托车运动新未来

　　2009年2月24日，中国超级摩托车锦标赛CSBK的冬季官方测试继续在珠海国际赛车场举行。珠海天气依然闷热潮湿，最大湿度达到98%。
　　上午9点，各车队都集中在自己的维修间门口，拍摄了全家福。与第一次冬季测试时相比，不少车队都更换了全新的车辆喷涂和皮衣，以新形象亮相新赛季。最引人注目的要数YES！YAMAHA天剑车队的车身喷涂，蓝白相间的赛车配上CSBK中最帅的两位车手，绝对吸引眼球。中国宗申赛车队今年使用新车，形象也随之改变，不过红军的光辉也依然耀眼。
　　在SS600CC组中，重回中国宗申赛车队的何智锋在第二节测试中首先冲破了1分41秒大关，做出了1分40秒615的最快圈速。虽然这离他本人创造的珠海CSBK 600CC当圈记录还有1秒多的差距，但是对于重新驾驶YAMAHA赛车的何智锋来说，这是一个新的开始。同样让人瞩目的还有中国宗申赛车队的王铸，在经历了08赛季的低迷之后，王铸的状态正在稳健地回升中，今天他也跑到了1分41秒857。
　　YES！YAMAHA天剑车队的两位帅哥状态稳定，虽然他们都没有突破1分41秒的大关，不过每次上场很快就能把单圈做到1分42以内，而且多圈都保持在这个速度。看来，天剑是在刻意的保存实力，有待正式比赛时的爆发。
　　豪爵车队的赛车显然比第一次冬测时调教得更好，除了“跳级生”王亮川的圈速仍不令人满意外，李有昌的圈速都稳定在1分42秒左右，而张炜安成为本次冬测中另一个突破1分41秒大关的车手，做出了1分40秒878的最快单圈。领队魏逊蒙表示，车辆的调教还未达到最好的状态，还有很大的提升空间。
　　除了三大厂队外，两名“个体户”表现一般。世钊车队仅黄世钊表现稳定，另一位车手关英豪还只能排在二流行列。天宇DTU的两位车手则还是以磨车为主要目的，黄至禺表示，新车还有一些零件没有到齐，新车应该还有很大的进步。
　　在GP125方面，劲隆神力赛车队的何子贤并没有像外界之前所预测的那样独领风骚，中国宗申赛车队的曾建航从开始就压着何子贤在跑，做出了1分51秒519的最快圈速。测试结束后，何子贤表示，因为车队的一些零件还没到，这次主要就是拿旧车练习下感觉，圈速不是这次测试最主要的内容。而曾建航则是通过测试建立起了强大的信心，揭幕战的目标直指组别冠军。
　　在150CC公开组中，参加了上次冬测的番禺巡航者DTU车队的何伟华显然更加适应车辆的调教，他也做出了本次测试的组别最好成绩2分23秒693。使用新车的车手则出现了两级分化，使用隆鑫的彭咏和闭健彬始终没有适应新车，测试的圈速非常不理想。而使用豪爵的高磊和于洋则状态越来越好，不断做出最快圈速。看来，在未来的两个月中，使用新车的车队还要苦练“内功”才行。
　　至此，2009年中国超级摩托车锦标赛CSBK的两次冬季测试已经全部完成。本次冬测的最大特点，就是新车手的涌现。在第二次冬测中，出现了近10位从来没有参加过CSBK的车手。他们有的来自全国锦标赛CRRC，有的来自各地方的会赛，有的甚至只是摩托车运动的爱好者。他们的加入，为CSBK注入了新鲜的血液，更让我们看到了中国摩托车运动的希望。
　　通过这两次测试，基本上已经能让外界看到09年CSBK各组别的阵容和各车队的实力。更重要的是，CSBK在国内赛车界首开先河，让比赛从赛制和赛例上与国际全面接轨，开创着中国摩托车运动的崭新未来！