试驾Ducati HyperMotard 1100 (1)

Ducati HyperMotard 1100

试车感受：

　　在实地试骑时，我使用了两种不同骑姿。首先是传统的越野电单车姿势：过弯时向前伸出内弯脚，尽量提升头轮牵引力和尽量压低车身。第二种姿势是传统的街车姿势，即是双脚安份地放在脚踏上。因为阔把手和窄座位的关係，我发现如果转弯想快一点，还是採用越野电单车姿势过弯比较好一点。因为窄长的座位很方便我移前移后改变重心，伸脚过窄弯比搬身过窄弯更有效和更舒适呢！
　　把Hypermotard 1100冲入一个髮夹弯是一件很过瘾的事情。入弯的车速有很高的宽容度。速度过高吗？强劲的制动系统有效地把车收慢至你认为合适的车速。其实HyperMotard真正「合适」的过弯车速，比我想像中高得多。无论是车架反应和操控表现，HM都表现得十分准绳，也不抗拒驾驶者在弯中的临时修正指令。
　　虽然Hypermotard拥有双份径向式活塞卡钳和直径粗达50mm的倒立前叉，但在阔把手的帮忙之下，操控尚算灵活轻盈。比起中量级单缸supermoto来说，尤其是在细弯低速的情况下，驾驶hypermotard无可否认气力会用多一点，但绝对可以接受。