2009 Kawasaki D-Tracker X (1)

2009 Kawasaki D-Tracker X

    在07年东京车展出现改良版D-Tracker X：全新线条、全新座位、全新錶板、供油系统由化油器改用电子燃油喷注系统，换上高效能但薄身的散热水箱和更适合街道使用的波箱比，再配上更精美的D-Section合金尾摇臂，的确令人食指大动！D-Tracker X在08年4月便推出贩卖。不过新车在08年6月便经历过一次产品安全性召集，原来左方的把手胶抓住力不太足够，所以需要更换。

    在07年东京车展出现改良版D-Tracker X：全新线条、全新座位、全新錶板、供油系统由化油器改用电子燃油喷注系统，换上高效能但薄身的散热水箱和更适合街道使用的波箱比，再配上更精美的D-Section合金尾摇臂，的确令人食指大动！D-Tracker X在08年4月便推出贩卖。不过新车在08年6月便经历过一次产品安全性召集，原来左方的把手胶抓住力不太足够，所以需要更换。

    四冲水冷单缸250机器，如果不理会耐用性的话，可以搾取超过40ps马力。但一般行街车种，考虑到耐用性和稳定性，马力会被压低至30ps以下。近年再受到环保条例所限，电单车的马力被进一步抑压，所以日本版的D-Tracker X马力只剩下24ps。要重拾雄风的话，便需要更换合适的死气喉和作出相关调较。