KTM6位大将征战达喀尔 科马和德普雷有望折桂

    不论达喀尔拉力赛的结局如何，但摩托组的总冠军空定是一位驾驶KTM赛车的车手。几年前，摩托车组的赛车还是日本雅马哈的天下，但奥地利一家200人的小工厂凭借一个达喀尔拉力赛击败了他们的对手。如今，KTM已经成为达喀尔的一个代名词。

    每年，达喀尔组委会的人都在宣称：这届比赛的难度会超过上届。但对KTM车队的总监苏肯波兹(HansTrunkenpolz)来说，第30达喀尔拉力赛才是最难的一次。

    苏肯波兹说:“今年很多人都是提前准备。我们只是按步就班，最后一次测试是在迪拜进行的，结果还不错。我们有信心能再次蝉联冠军，而且必须达到目标。”

    KTM有望在本次比赛中争取第8次蝉联冠军。KTM车手分属三支车队。在参赛245位车手中，124人来自奥地利，另外还有首次来自中国的3位摩托车手，其中一个也是由KTM提供后勤服务。

    在达喀尔30年历史中，在摩洛哥设计的两个赛段中，摩托车与赛车组在两个不同的线路中进行比赛。不过，摩托车还是要参加三个没有维修的马拉松赛段。

    KTM厂商车队有6位车手，其中夺冠希望最大的是：越野世界冠军科马(MarcComa)和德普雷(CyrilDespres西班牙)。新加盟车队的还有：洛佩兹(ChalecoLopez智利)，他在迪拜比赛中首次亮相。

    洛佩兹表示:“KTM690赛车是一款非常独特的赛车。在沙漠中，该车的速度和悬挂难以置信。这次在迪拜取得了很好的经验，但让我更惊讶的是车队的组织工作。”

    荷兰KETTL车队的维尔霍文(FransVerhoeven)表示：“2007年比赛中我撞车了。我今年的目标是一定要完成比赛。当然，我还要支持其他队友完赛，但我的成绩应该接近最快的车手。该队还有一位车手是卡斯图(DavidCasteu)。

    科马(Repsol车队)在2007年比赛结束两天前失去了夺冠机会。他对过去的赛季比较满意，也满意与车队的合作。他说：“这届比赛难度很大，特别是领航的问题。在毛里塔尼亚有8天的比赛，我们准备迎接最艰苦的赛段。一旦犯错就满盘皆输了。”

    德普雷(红牛队)认为自己的最大对手是科马。他非常感激ASO公司的卡斯特拉(DavidCastera)让其参与2008年的准备工作。“达喀尔基本上是沙漠作战。我当然会用尽全力出击。在开赛之前，我的重要工作是体能训练，另外还有少量的试车。”

    在本次比赛中，并不是厂商车手使用KTM690Rally赛车，另外还有很多私人车手也使用这款赛车。KTM将为所有使用该公司品牌的车手提供援助，因为他们的目标只有一个——抵达达喀尔的玫瑰湖。