金融风暴来临 中国摩托车行业机遇大于挑战 (1)

    今年9月份以来，美国金融市场风云变色，格局骤变。先有雷曼兄弟控股公司破产，再有美洲银行收购美林，AIG集团陷入危机，一连串的变动强烈地震撼了美国的金融市场，也在世界经济范围内掀起轩然大波。更可怕的是，旷日持久的美国次贷危机正日益转化为严峻的世纪性金融危机。经济寒流来袭，一时间人心惶惶，大有恍惚不可终日之势。远在大洋彼岸中国也未能幸免，国内外中小企业纷纷倒闭，甚至一些大企业也难逃衰败的厄运。并且，此次危机仍处在发展中，其最终将造成多大的影响尚未可知。无数人仰天长叹：金融危机将走向何方，又将止于何处?巨大的不确定性笼罩着全球，也给整个市场蒙上层层阴霾。       金融危机的蔓延对以依靠金融市场发展的摩托车制造业也带来影响，业内人士此提出了两种观点。悲观者认为，危机来临之时，摩托车行业面临着巨大的挑战，前景堪忧。“由美国次贷危机引发的金融危机袭来，国外消费市场急剧低迷，消费者信心不足，购买力下降。我国出口的有些摩托车在国外并不是代步工具，而是一种休闲工具。作为非必需的休闲产品，其销量直接受到经济景气程度的影响。”中国摩托车商会常务副秘书长王法林如是说。14年来，我国摩托车行业位居全球产量第一、连续8年位居出口第一。危机到来时刻，摩托车行业未能幸免，出口数量出现下滑现象，部分企业不得不裁员限产，或处于半停产状态。尤其是摩托车出口“三大板块”的重庆、广东和江浙地区都发生了中小企业倒闭的现象，企业的生存发展步履维艰。       乐观者则认为，金融危机虽如洪水猛兽般来势汹汹，但单就摩托车行业而言，机遇远远大于挑战。从宏观环境来看，目前正值中国摩托车行业大变革、大发展的时代。在最近重庆政府举行的一次论坛上，力帆集团董事长尹明善表达了自己对眼前这场国际金融危机的不同看法。尹先生说，世界范围的金融危机，对于中国的企业来说也许正是机遇，特别是民营企业，完全可以看到更多的机遇。中国的民营企业只要把握好机遇，就一定能在这场危机中顺利过关。

     翻阅来，我们可以发现这样一个现象：重庆的摩企多数都崛起于亚洲金融风暴期间。相比购买汽车等较为贵重的、甚至可以看做奢侈品的消费而言，消费者往往不会因为危机而停止对摩托车的需求。因此，危机对于摩托车行业而言可谓利好，因为人们总会需要代步工具，想买摩托车的消费者不会因为危机而不买摩托车，但想买汽车的人则很可能会考虑投资相对较低的摩托车了。也许有人会说，现在很多地方都在禁摩，买了恐怕会无处可用。但仔细想想，禁摩之事已非一日两日，却未曾听闻有哪个摩托车企业，或者说整个摩托车行业因此而倒闭歇业。       归根究底，成败都在于摩托车企业自身。不妨套用“成也萧何，败也萧何”那句老话，我国摩托车企业“成也危机，败也危机”。虽然，金融危机造成人民币持续升值、出口退税率调整、原材料价格上涨，劳动力成本不断上升，摩托车出口均价上涨。但是另一方面我们高兴的看到，前3季度我国摩托车出口单价上扬。特别是自从规范摩托车出口市场秩序管理办法实施以来，我国摩托车出口始终保持着快速有序的发展，出口单价逐年提升，今年以来已突破400美元，达到435.25美元，同比增长11.97%。2008年1-10月，摩托车生产企业经济运行总体保持平稳，工业总产值、工业销售产值、主营业务收入、利润总额等主要经济指标保持增长，增幅同比明显回落，企业亏损面有所下降，这不能不令人振奋。