性能颇佳 试驾豪爵铃木EN125-3A

     车车很不错，坐垫有改进，坐上去的感觉比2好多了，发动机声音跟2没大的区别，但是震动很小，跟2相比天壤之别。20KM磨合期间转速没上5K，没有试过急加速，个人感觉跟2不会有太大的区别。
    晚上试灯，很亮。之前关注关于改灯的帖，现在看来没必要改了。近光像刀切的一样，前面小车的号牌以上切光很干净，决不照人眼，远光明亮刺眼，很爽。

试驾豪爵铃木EN125-3A

    挂档很容易，档杆是前后踩的，找空挡非常容易，加减挡感觉有些搁脚，可能是本人不喜欢这种后踩的方式，觉得反而有失街车的风格，明天打算叫JS换一个。早上热车3分钟，排汽管冒白烟。今天上路转速上6K，不知道会不会对发动机产生影响，才40KM的车啊~觉得气门声有点烦人，过了磨合期再说。

    还有，减震很柔和，软，但不会有到底的感觉，阻尼感不错，前后都如此。脚踏可以回缩的，不像2，估计车倒了不会弄弯，橡胶是软的，后脚踏跟2是一样的。离合器把手开了个小缺，估计摔车的时候把手只会弯不会断，3的细节设计比2要好了很多，理念进步很多。

    仪表是全电子的，没有里程线，仪表灯光黑底黄字，背光很均匀，比2的仪表好看多了。里程和挡位是液晶的，油量、转速和车速是指针式，个人感觉很不错。

    今天仔细看了说明书，说是磨合期只要不要超过油门开度3/4就可以了，还要适当开油门加速.看来SUZUKI的高速发动机是不需要小心翼翼开磨合的,等下去车管所开快点试试。同时买的YAMAHA迅鹰说明书则提醒磨合期不要超过1/3全速,那只有30KM/H 呀,看来两种车的发动机是不一样的，YAMAHA明显娇贵了点。