Vectrix　Maxi-scooter

     基本上从外表很难于第一眼分出Vectrix跟其他电单车，但细看之下会发现Vectrix是没有尾喉的。原因很简单，因为用电力推动的Vectrix是ZEV (Zero Emission Vehicle)，零排放自然不用装上尾喉。Vectrix强调的是400cc的乘骑表现，一次充电的续航力达110km，最重要当然是她零排放的环保特点。充电时间极短，只要两小时便可以完成充电。另一方面，Vectrix的维修保养也会相对较易，因为全车只有约250件零件，一架普通绵羊则约有2500件零件。零件用少了，生产成本自然可以低一点了。

 
    以四年期算，Vectrix的日常开支比传统400cc绵羊低25%。Vectrix能做到零排放、低噪音、加速力强，单以入油计又能节省90%，连维修的费用也可以下调70%。如果与以往的电动车相比呢？Vectrix的极速及加速力都是传统电力车的两倍，续航力更加是两至三倍，即是约110km左右。
  
    一如普通的大羊一样，地台中间以车樑作为油缸，而Vectrix则改为存放电池。整架车共有两盒电池，每个电池约重45kg，所以充电时只要拉出电线便可。这两盒非常有份量的电池，估计寿命会是80000公里。车上的充电系统会对电池的表现进行监控，不论行车时或是在充电期间，都会监控着电池的温度及电压，同时亦会侦测冷风的流动。若车身充电系统发现电池的表现低于正常水平，充电系统会在两盒电池之间作出平衡，让骑士时刻都可以有畅顺的驾驶。当充电时，左方LCD会有图示亮起，若右方LCD的17格电量显示亮起即是充满力量了。                   

     Vectrix的操控与一般大羊无异，都是扭油门即去。但收油的话，若嫌放开手也不够慢，再将油门向前扭的话，则会变为辅助迫力。为方便泊车或掉头，Vectrix附有一个慢速的后波，只要Vectrix停定的时候将油门扭向前便是后波，车速约为1km/h。Vectrix同样需要车匙启动，而匙胆亦是多功能设计。由于不用挞车点火的关係，Vectrix在右方掣盒加添了一个开关掣取代士挞，用右手姆指便可操作。不过即使开着了系统，要令Vectrix起步的话，还要将模式由Ready改为GO。方法很简单，只要先拉下左迫力，再拉下右迫力，待GO亮起便可以正式扭油去马了