胡桂军:让钱江摩托登上世界名牌榜 (1)

    “胡桂军主持开发的50CC小排量摩托车发动机增压技术填补了我国摩托车行业的一项空白，在国际上该项技术应该属于国际先进水平。”动力专家袁兆成如此评价胡桂军的发明。

    今年刚到而立之年的胡桂军，是钱江集团国家级技术中心下属的浙江钱江摩托车技术开发有限公司副总经理、整车研究三所所长。日前，记者慕名采访了这位刚刚荣获“台州市十大杰出工程师”荣誉的年轻人。想不到，这位年轻人已经获得了25项国家专利了。

    一个偶然的机会，胡桂军就与钱江摩托结下了不解之缘。2001年，钱江集团在南京召开了人才招聘会，正在江苏盐城工学院读大四的胡桂军好奇地赶往南京应试，不料很快就达成了意向。毕业后，胡桂军远离家乡，只身来到浙江东南沿海的温岭，走进了钱江摩托的车间，当起了一线加工箱体、缸头的工人。

    经过半年多车间的磨练，胡桂军长了见识，发挥了机械加工与设计专业的特长，向集团领导提出了不少设计设想。集团领导看到了胡桂军的发展潜力，将他调到整车研究所工作。到了研究所后，胡桂军珍惜领导的器重，马上参与了小型割草机的外观改型设计，并在当年投入批量生产，这一新型的小割草机是外销型产品，全部销往欧美市场，而且出口量很大，为公司取得了很好的经济效益。

    2002年上半年，胡桂军单独为公司设计了一款手推式割草机，并于当年年底以公司的名义申请了国家专利。第二年又通过了欧洲CE认证、美国EPA论证，成了公司主要出口产品之一。

    2003年开始，胡桂军从割草机设计转移到摩托车发动机的设计上来。这一年，钱江集团与法国LMM公司合作，要全部提升公司几款主流发动机的性能。胡桂军是钱江集团方面的主管，这任务自然而然落到了他身上。他带领他的团队完成了CY6、CG、GS系列发动机性能的提升设计，使这些主流发动机性能达到国内领先水平，极大地提升了钱江摩托产品在国内外市场上的竞争力。

    2006年下半年，钱江集团领导又一次将绣球抛向胡桂军，让他开始摩托车整车的设计工作。通过努力，2007年底，他完成了3款整车的设计工作，今年5月进行了批量生产。

    2005年10月1日，钱江集团收购了意大利BENELLI公司后，胡桂军就成了双方合作的技术主管之一。他负责450CC发动机、整车的技术协调工作。

    攻克技术难关，让钱江摩托登上世界名牌榜，是胡桂军追求的目标。于是，他对攻克技术愈来愈有钻劲。发动机气道和燃烧室的设计是发动机中技术含量最高的结构设计，它也是一个发动机设计优劣的重要指标之一，发动机气道和燃烧室决定了发动机的最高性能和综合性能。胡桂军就根据流体力学原理，通过3D软件进行模拟设计，并通过内燃机专业软件进行模拟计算，最后通过流量测试台进行反复试验，成功设计了新型的摩托车发动机气道结构。这一设计和原设计相比流量系数提高了10%，油耗减低了5%，该款动力的综合性能在国内同行业竞争车型中处于领先的地位。

    随着国家强制法规对摩托车尾气排放要求越来越严格，客户对车辆性能的要求越来越高，胡桂军想到了通过增压来提高发动机性能，于是他主持设计了50CC增压发动机。