DUCATI Monster 900 Dark i.e.绝不怪兽

    燃油喷注两代

    由2000年起，Monster系列的900级率先进入燃油喷注供油的新时代，设备上也升级不少。外形包括加上转速表的表板，重新设计的油缸及车尾造型。行走设备方面转用43mm Showa倒立前叉，转向杆位置略为升高，所有制动管换为钢管。由于改用燃油喷嘴供油，功率输出有所提高，因此机油冷却器及排气管的容积也相应提高以作配合。

    其他还包括新款的制动及离合器手泵和前制动盘。在2001年型号上，得吉利为刚转款一年的900i.e.再添、上一些新动作，包括把电池换上更小更轻的免水电池，免去保养的工夫；新的离合器手泵提供更畅顺的操控。

    在发动机上，加上可调校凸轮轴齿轮及新Cam带，使调校的方便及耐用程度大为提高，同时发动机外壳也由黑色换为银色。这辆Dark型号还在尾鼓前方加上隔热板，既可防止烫到脚，又可以避免鞋跟踏花那条排气管。

    整体表现更胜从前

    多年前曾经试驾过化油器型号的Monster900，当时的印象是发动机输出强劲，但整体感觉只有一个字──硬；无论制动、离合器、前后减震都给人十分硬的感觉，真是少点气力也不行。

    精益求精

    不少人说得吉利的摩托车多年也没有改变，一直只是采用编织式钢管车架，L型90度双汽缸发动机，完全没有新意。其实这是厂方的一种坚持，只要找到方向就一定尽力做到最好，你看其Super bike赛车由851年代发展到现在998，都一直保持相同规格，但却由成绩一般到现在击倒所有4汽缸对手，成为多届世界冠军，就可见车厂的努力是没有白费。

    Monster系列也和车厂发展Super bike赛车一样，多年来基本规格不变，却不断注入新技术及装备，把她改进得更完美，贯彻车厂的坚持精神，确实使人肃然起敬。