本田：山丘之王 高性能运动型摩托车 (2)

    随着2008年全新的TRX 700XX浮出水面，本田开始凭借大排量单缸当家开拓高性能运动型ATV市场。这位本田全地形摩托车家族的新贵，具有骄人的动力性能：水冷、SOHC4气门单缸发动机，采用了102毫米、84毫米的缸径和行程，排量高达686毫升。这台单缸发动机具有光荣的越野比赛血统，动力心脏承自Baja拉力赛中的骁将XR 650R。与越野车XR 650R相比，全地形摩托车的重量明显增加，因此获得更加雄浑的扭矩至关重要。为了最好地匹配于新的用途和定位，本田工程师将XR 650R发动机的行程和缸径分别扩大了2.0毫米和1.4毫米，藉此获得更充裕的中低速扭矩。值得一提的是，将缸径扩大到102毫米的动力装置，是本田迄今为止量产的最大缸径单缸发动机。

    扩大缸径和行程后的发动机赋予TRX 700XX更强的加速性能，但是这种结构却与本田工程师的设计理念相悖——本田向来追求整车质量集中化以及更低的重心，以实现优良的操纵性能，但是新的发动机行程达到84毫米，这可能影响到TRX 700XX的操纵性能。为此，本田工程师通过采用更短的渗碳连杆，缩短汽缸高度；同时曲轴箱采用干油底壳结构，取消了承油盘，这些都有助于降低发动机高度，实现更低的重心位置。

    此外，为了提高发动机的寿命和舒适程度，本田工程师通过滚珠轴承将连杆安装到曲轴上，实现了低摩擦的连杆运动；同时配置了反向平衡轴，将大单缸发动机的震动抑制到较低水平，驾驶起来更加舒适。令人高兴的是，全新问世的TRX 700XX配置不凡，负责供应汽油的不再是化油器而是PGM-FI电子燃油喷射系统，并由Keihin发动机控制模块(ECM)管理。最终，这台本田高性能运动型ATV的最新旗舰获得强悍的动力，本田将其宣传为“山丘之王”。