摩托车行业“势”在人为
“事在人为”造就了“势”，从定性、定量、定向和定势的角度讲，“势”就是形势、态势、气势和趋势所综合作用的一种状态，表现的是事物发展的现状、姿态、变化和趋向，展现的是蓄势待发的力量和突破方向，因此我们说“势”在人为是很有道理的。
我惊奇的发现“势”恰恰是“执行力”的前后两个字组合起来的，“行”字刚好处于正中间。“事在人为”就是强调“人为”的重要性和决定性，重点落实在“执行”上，而我们执行、人为的结果就最终体现在“势”上。因此，“事在人为”是“势”在人为的前提，“势”在人为是“事在人为”的结果。
投资摩托车行业就必须造就一种生生不息的创意，要立足现实才能把握未来，从“势”中获取“潜力”，才能把“潜力”转化为“钱力”。“势”在必行。下面我们来探讨一下摩托车行业需要什么“势”以及要如何“人为”。
首先要造就行业新形势，就是要掌握摩托车行业的各种情形和现状的综合境况，在能见性、现实性方面要有清楚的认识和判断。
新形势之一是竞争手法呈现多样性、组合性。行业已经从单一的价格战、广宣战、促销战、概念战变革为品牌战、价值战，从单一的产品竞争变革到涉及研发、设计、制造、管理、营销、企业文化等方面综合实力的较量。之前很多认为欧II是走形式的，结果呢尽管还不是很规范，甚至有些投机取巧的应对行业法规，但欧III不是又要来临了吗？靠时间和空间打一些插边球只能够维持一时，怎么维持一世呢？况且还有多少插边球可以打呢？顺势而为，是立志做专做强做大的唯一出路，别无选择。如果终端零售商还没有主力和实力品牌支撑，唯一出路就是寻找可靠性主流品牌，在新一轮品牌抢夺战中搭上末班车。
新形势之二是行业规范化逐步加强，品牌化、品质化发展成为必然。受原材料上涨、劳动力成本上涨、管理流通费用上涨、产品品质提升等重要因素，价格作为其性能价格比的表现形式就自然上涨，促进摩托车品牌分化提速，使创新催生新产品、新技术、新格局。为此市场上可选择性品牌越来越小，而品质和价位却越来越高。时下零售商如果不转变经营理念，品牌意识不加强，仍然没有回归到价值竞争的本质上，就必然遭受挫败。随着国家对行业的规范，大排小标的摩托车即将面临无法上牌的风险。国家整车免检就是国家推荐生产一致性的代表信号。
新形势之三是终端零售商向专卖、专营化转化，与之匹配对应的星级维修站也应运而生。
新形势之四是行业的集中度明显加强，少数品牌、少数商家占据绝对销量，寡头竞争成为必然。之前欧II标准、生产准入及大合格证实施，造成品牌淘汰率就很高，可预见性判断在原材料普遍涨价和欧III实施后，品牌淘汰必然更加残酷。商家需要判断自身品牌是否有被行业淘汰的可能，是否具备抗风险的能力。商家通过自身资源盘点就可确定出发展方向和战略手法，适时调整是上策。
新形势之四是传统服务和经营性服务拉开新一轮挑战赛，必将打破传统竞争格局。服务都在做，但许多老板把服务只作为成车销售的简单维护和补充，没有转换成提升竞争力的有效工具和排他性竞争策略。绝大部分老板计较的往往是利润，甚至在一些小的收费项目上斤斤计较。计较太多让你失去的不只是客户，损失最大的是你的特色、方向和口碑。
其次要把握行业新态势，就是要把握摩托车行业发展的形势及状态，在态度和姿态上要寻求务实。
新态势之一是渠道孕育新变革。行业必然的涨价并不可怕，关键是看你所经营的品牌是否制定了适时、适度、适量的涨价策略，战略战术整合是否合理。涨价就意味着品牌格局的变化。那些没有选择到主流品牌支撑的商家，或者没有竞争优势的品牌，即将面临惨败淘汰。相反，一些前期没有选择到合适商家的优势品牌，即将以此为契机寻找到很好的合作伙伴。结果在终端市场上体现的就是商家换品牌、厂家换商家。格局孕育新变革，你做好规划了吗？
新态势之二是商家、品牌对市场的姿态和态度正发生根本性转变。有品牌借机提升利润的，有品牌借机开发网络着眼未来的。商家抛弃品牌的现象必然有发生。为此，商家找“靠山”是发展的必要条件。时下正是商家调整品牌和布局产品，品牌调整商家和修复商务政策的最佳时机。
新态势之三是渠道价值链即将重新搭建，其牢固程度需要进一步巩固。合理涨价，既让用户得到更加优质的产品和服务外，又能够确保企业的健康发展并加快行业的洗牌，能从根本上调和各渠道成员的利益分配。开源节流、技术领先、管理创新是企业应对行业变革的最有效途径。
第三要掌控行业新气势，就是要善于塑造摩托车品牌的力量、威势，在爆发性和扩张性上寻求突破。
新气势之一是努力在终端营造品牌的气势，展现实力以促成综合竞争态势。规模出样是一种较好的表现形式，货卖堆山就是这个道理。零售店面按照5S（整理、整顿、清理、清洁、素养）要求规划和布置，大面积规模出样、建立特色专区是打造终端卖场热销气势的最有效手段。
新气势之二是“破”与“立”的气魄、胆识、决心和行动。不破不立就是说必须抛弃那些所谓的成功经验、经营手法，盘点自身资源以沉淀基础，调整竞争要素，换位思考换角度去把握现实需求和潜力增长趋势，才能够立一个崭新的经营景象、气势和风格，形成不可复制的竞争力。
新气势之三是改变上下链合作姿态，变被动接受为主动调整，努力成为链中最中坚成员。有所依才有所靠，加强执行力建设、提升经营能力、深度配合是降低经营风险、提高安全保障的关键要素。商家成为主流品牌争先恐后的争逐对象时就是做强、做大的客观反映。
第四要顺应行业新趋势，着重适应摩托车行业发展的趋向、提升动能，做好趋向性和预见性分析和判断，要顺势而为。
我们必须意识到，摩托车行业的新趋势是由形势、态势、气势共同作用的结果，这个新趋势的效用又促进了形势、态势、气势的变革，形成螺旋式革新和发展。不同品牌在不同市场正是由于形势、态势、气势存在明显差异，所体现的趋势就明显不同。通过趋向性和预见性的趋势分析和判断，直接是决定营销行为的变革，这就是为什么商家要放弃品牌、品牌要调整商家的根本原因。
为此，只要在形势、态势、气势上有所创新和改善，就会在趋势上有所突破和提升。这就为我们在激烈的市场竞争中找到了方法和方向，以不变应对万变，顺势而为，真正缔造为行业的佼佼者。（劲隆品牌经理朱服理对摩托车行业发展的看法）
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