中国摩托车工业：风雨兼程三十年(三步曲) (3)

　　四、零部件企业代表

　　万丰奥特控股集团副总经理、高级顾问夏越璋：

　　改革开放的30年，为我国摩托车行业带来千载难逢的发展机遇的黄金时期。万丰集团是改革开放的幸运儿，收益者。自上世纪70年代末，中国走上改革开放的正确道路，实现了30年的高速发展，特别是党的十六大以来，我国经济建设更是突飞猛进，人民生活质量明显提高，2007年全国摩托车产量是5年前的2.21倍，这样的发展速度，在世界上绝无仅有，摩托车工业的腾飞，对国民经济的发展特别是对农村经济的发展和人民生活质量的提高起到了巨大的推动作用，也给相关产业，包括摩托车零部件工业和第三产业带来了全所未有的巨大商机。仅就摩托车铝车轮而言，改革开放以来，经历了从无到有，从小到大，从弱到强的发展历程，与摩托车整车企业风雨同舟，共同成长，进入了良性发展的轨道，骨干企业的产品水平，实物质量，管理体系，检测手段，应变能力，生产规模都已达到国际先进水平，生产成本和销售价格与发达国家同类企业相比，还有相当明显的比较优势。

　　万丰奥特控股集团在改革开放中应运而生，1994年伴随着中国摩托车产业的兴起，在浙江民营经济的沃土上生根发芽，茁壮成长，至今已走过15个念头。万丰奥特的成长史，可以说是民族自主品牌汽车、摩托车零部件企业超常规模发展的一个缩影。

　　“千里之行，始于轮下;丰功伟业，基在创新。”“没有最好，只有更好!”万丰人还在制度、技术、产品、价值创新上狠下功夫，正在进一步建设和整车长期合作的战略伙伴关系，优化产品结构和客户结构，打造世界级的汽车、摩托车零部件生产基地，努力创造更加美好的明天!

　　云晶电子董事长陈代祥：中国的工业最缺的是思想，没有思想，很难把摩托车产业做大做强。要尽快加强整合，在公开、透明的环境下进行技术交流，建立合作共赢的良好心态，努力发挥合力效应;定位要灵活;注重创新，要有高科手段。

　　五、研究机构代表

　　重庆现代摩托车研究所所长向精华：要强化摩托车产品规划和提升，一是摩托车整车企业产品线的规划。目前中国摩托车行业缺乏品牌的原因主要在于：产品的布局过于扁平化，不利于品牌推广;品牌个性模糊，难以形成品牌鲜明的特征，市场需求狭窄，技术瓶颈给企业的产品定位带来很大困难，厂家基本上都是在模仿、吸收、消化日本的中小排量，产品品牌缺乏传承。二是摩托车行业品牌的重塑和再造。要向金字塔的模式重塑，一个企业的品牌不要超过十种，否则销量不够就支撑不起产品的推广;通过模块化的生产，实现很多个性的组合。三是CLOSE概念，就是两个车型进行杂交，在踏板车和弯梁车之间进行杂交，太子车和骑士车进行杂交，这个理念在汽车行业已经作了。如果按照这种想法开发的话，摩托车还可以产生几大类型。