隆鑫正赛首个拿积分 (3)

　　正赛：拿到首个积分

　　法国勒芒赛道是一个直道较多的赛道，这要求车队必须注意直道加速、制动以及弯道减速问题，这主要是对战车制动及电路的检验。隆鑫车队终于在正赛中实现了突破，马斯伯以10分32秒814的总成绩跻身前15名，拿到了中国车队参加GP赛历史上的首个制造商车队积分。

　　这样的成绩，主要应归功于赛车技术改进的提高。马斯伯在与赛车磨合后，充分利用了这一技术革新优势，并将它在赛场上完美地发挥出来，车队对此非常满意，不幸的是受伤的克鲁泽尔在正赛中摔倒了。

　　实现突破的马斯伯赛后显得异常兴奋：“今天的天气很糟糕，这样湿滑的赛道也加大了我的难度，你知道我本来感觉自己可以有更好的起步的，但在整个比赛中我一直处于第十名到第十六名的方阵中，我对今天的成绩非常高兴，这也是车队首次拿到积分，我对未来充满信心！”而他的队友克鲁泽尔则显得有些遗憾，他在起步时做得相当不错，37位出发的他实现了漂亮的超越，但却在比赛中处于第十名的时候意外摔倒，丧失如此良机不得不让人深感遗憾。

　　尽管如此，5月18日，对于隆鑫MotoGP车队来说都是值得纪念的一个日子，这也是具有里程碑式的突破，他们代表中国，拿到历史上首个MotoGP的制造商积分。

       隆鑫战车 刮目相看

　　【在MotoGP赛场，车手是灵魂，而赛车也是极为重要的。在隆鑫车队激动的庆功现场，两位小将不断感谢和夸赞自己的战车。当这辆中国隆鑫拥有完全自主知识产权的战车燃烧在法国勒芒赛道时，其优异的性能令人刮目相看。毕竟，GP赛车代表了全球摩托车企业的最高制作工艺。】

　　就在大家还在怀疑中国摩托车制造商的能力时，隆鑫赛车的表现已经打破了这一印象。据悉，隆鑫GP赛车的开发造价高达500万美元，由隆鑫国家级企业技术中心担纲，与欧洲知名的赛车开发团队联合研发。这辆战车经过前几站的检验和不断改进已日臻成熟，引起了不少国内外车迷的浓厚兴趣。