道路资源有限＋商业人流饱和 八一七路因此限摩限电

    “道路资源有限，商业街道过于集中化，造成八一七路交通压力过大，是八一七路限摩限电的原因之一。”昨日，道路研究专家、海南省交警总队原交管处江锦舫处长对八一七路限电、限摩发表看法。

    连日来，有300多名市民反应对限摩、限电的顾虑及看法。许多市民发出疑问，为什么限电、限摩会选择在八一七路这个商业最为集中的场地。

    “在八一七路限制摩托车、电动车的通行，我是赞成的，因为这有利于该路段交通畅通。”江锦舫对此谈了自己的看法。他说，道路资源有限，商业街道过于集中化，造成八一七路交通压力过大，是八一七路限制摩托车、电动车通行的原因之一。

    但是，是什么原因造成八一七路交通如此拥挤？江锦舫说：“这与早些年，城市规划中把五一路变成交通干道有关。”

    2001年，五一、五四路开始改造，因路中央用隔离护栏隔开，缺少过街设施，停车位少等客观因素，造成五一商圈人气骤然变冷。新华都、好又多、灿坤等先后退出五一商圈。而得天独厚的东街口承传着浓烈的商业气氛。从五一商圈分流出来的商业人流大多数涌向八一七路。

    “从道路资源利用上讲，一个中心区过于密集，就会阻滞路面车流通行。而八一七路的道路资源却无法扩充，如果要保证路面畅通，那只有控制车辆种类，净化车流。”江锦舫说。

    交管部门的一位负责人透露，一个标准的商业街道，路外的停车位占全部车位的３０％，路内的只占5％，而商场提供的停车位必须占到却占据了总车位的65％。而目前，八一七路上的停车位，远没达到这个标准。

    换句话说，目前的八一七路，不适合成为一条纯商业街道。

    八一七路限摩、限电首先是为了净化车流，这就是意味着，过于集中的商业中心区，要开始往城市其他地区扩散。