庆福：摩托车企业营销不是搬运钢铁 (1)

    08年达喀尔拉力赛的取消让广州庆福摩托车有限公司一年的努力近乎落空，但却没有完全停止他们的脚步，新动力车队目前开始全力备战09年达喀尔。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，巴黎-达喀尔拉力赛拥有着被誉为世界上最艰险的赛程，也正因为如此，这项活动鲜有中国摩托车手的身影。自2006年以来，拥有着成熟赛车技术和经验的庆福公司开始着手准备参与此项活动，目前，达喀尔赛事组织机构已正式接纳新动力摩托车队车手参赛报名。

    与此同时，庆福公司完成了自己初步的网络布局，产品的性能方面在市场上也得到很好的反馈。广州庆福摩托车有限公司执行总经理黄立斌先生接受了我们的采访。

    关于环境

    1、两极分化严重

　　2007年上半年，合资品牌和国内一线品牌占据着国内60%的市场，中、小品牌的生存空间被进一步压缩。

    2、行业利润下滑

　　行业利润的减少已经成为二、三线品牌目前面临的最大困难之一，对于资金实力并不雄厚的企业来说，利润的减少影响了企业资金链的正常运行，从某种意义上讲，这也是一个洗牌的过程，新的市场环境需要进入门槛的提高。

    3、消费理性化

　　消费者的消费观念较以前向更理性转变，这一现象不仅仅存在于经济条件较好及成熟度较高的市场，在农村终端市场也开始有所体现。

    4、部分企业内部管理欠缺

　　在目前的二、三线品牌里，家族式管理依然存在很多，目前的行业早已过了单打独拼就能成功的阶段，有成熟管理体系的企业才是能最后生存下去的企业。