大魔忍者：2008 Kawasaki ZX-10R(组图) (4)

    车身的线条也有多处改良，油缸顶拉阔了，让骑士可以在过弯时把手臂置于油缸上，于是可以更省力。油缸近风镜的位置改为较凹陷的设计，有助骑士把头缩到风镜后可以有空间安置头盔。骑士的座鞍前后距离修短了，让骑士可以将后座的一级当靠背使用。另一方面，骑士亦因为这个乘骑位置可以更易感受到新车架的反应。座鞍的两边同时收窄了，骑起来更舒适及更易落脚。车身还有不少配件採用易拆式设计，例如前指挥灯跟后镜相连，尾牌架跟后指挥灯又独立于车身外，让车主可以轻易拆除落场使用。

    引擎亦是新Kawasaki Ninja的改良要点，引擎的高转区表现被上调，但却没有牺牲低至中转的扭力表现。引擎设有椭圆形副燃油喷咀，令油门反应更细緻。整个设计令新Ninja更贴近厂车的表现，亦令Kawasaki ZX-10R更加race-ready。RamAir的导风管经过重新设计，令入风嘈音减少，相对亦改善了入风效能。由于导风管能够穿过车架而入，令生风到达风箱的路线更毕直。由于油泵改用了更平坦的款式，于是风箱可以造得更大，同时更易于更换风隔。