六成企业可能淘汰 浙江电动车业欲借重组突围 (1)

    业内人士表示，随着电动车行业国标的酝酿出台，电动车业势必刮起一股兼并重组风潮，力霸皇控制依莱达不过是打响了第一枪。

　　据不完全统计，目前，我国的电动车年产量在2000万台左右，电动车生产企业达2000多家。

　　“今年上半年，电动车国标肯定会出台。”浙江自行车行业协会理事长张顺荣说，目前，电动车国标的各项准备工作已经完成，惟一存在异议的就是车的重量是40公斤还是48公斤。

　　事实上，这一重量标准给电摩和电动车划了一条界限。目前的数据显示，电动轻便摩托车和电动摩托车占据60%市场份额，而电动自行车生产厂家中有100多家是由原来的摩托车企业转型而来，他们将自动获得电摩生产许可。按新国标，电摩对生产条件、设备、成本的要求将更高。这也就意味着，转入电摩生产领域其生产成本将大幅提高，因此，一些资金实力不足的小企业很可能为此退市。

　　据张顺荣分析，即使国标最后将重量定在48公斤，国内也有大约六到七成的电动车是超标的。也就是说，一旦国标正式实施，这些企业很可能面临被淘汰的命运。

　　给众多电动车企业带来巨大压力的，除了即将出台的国标，还有持续上扬的CPI。

　　“原材料价格的上涨，给我们企业带来了很大的压力。”力霸皇集团副总李家亮介绍，2007年，每吨电解铝的价格已经涨到26000多元，是上一年价格的一倍。

　　另外，随着新合同法的出台，劳动力成本也在加大。以力霸皇集团为例，去年该集团的员工薪水普遍上涨了20%。据张顺荣介绍，这种情况普遍存在于浙江的电动车企业之中。