摩配元老吴渝侠朝鲜陷困境急求援 (2)

    首出国门首家海外建厂

    “广告公司赚钱太少，我的人生绝不能就这么过！”凭以前在政府机关积累的人脉，吴渝侠成为嘉陵和建设摩托在东南亚的总代理，赚到了第一桶金。

    完成资本积累后，1995年，他成立合时工贸公司，从事摩配外贸生意。之后又买下华伟机车公司股份，自己生产产品搞外销。最鼎盛时，华伟机车公司生产的发动机，在中国企业出口越南的发动机总量中排名第三，年销售收入5万美元左右。1998年1月18日，经越南政府批准，他出资100万美元，在河内投资设立越南华伟摩托车制造有限公司，成为首家在海外建厂的渝企。

    突遇波折工厂停产两年

    好景不长，2000年，因越南华伟生产范围引发争议，工厂被政府勒令停产。“这一停，就长达两年。”提及往事，吴渝侠深吸一口烟。

    申诉、想办法……吴渝侠找到大使馆、媒体，鞋都跑坏了好几双。在这两年里，吴不仅照发近百名员工的工资，还包下河内一家宾馆的一层楼供技术专家居住，并按期支付厂房租金。

    经政府层面协调，越南方面终于在2002年恢复了越南华伟的生产资格。但此时，吴渝侠已元气大伤。“工厂停着不动，光是人工费、厂房租金等，两年下来就花了几百万元。”吴见无法扭转乾坤，被迫退出越南市场。经重庆市政府牵线，2002年，他将越南工厂的生产许可证转卖给了我市另一大型摩企。

    再出国门全部家当入朝

    偶然机会，一朋友告诉他，朝鲜竞争不激烈、资源丰富，为什么不到朝鲜看看？在朝鲜，吴渝侠发现不少金矿铁矿停产、鲜有外资企业进入，大有操作空间。抱着“东方不亮西方亮”的想法，2004年底，吴渝侠保留重庆合时工贸公司，解散重庆华伟机车公司、卖掉工厂和心爱的“凌志”轿车，揣着兜里的几千万元，急冲冲地赶赴朝鲜。

    在经过3年多的筹备后，他终于在2004年拿到了3个大项目，获得了铜矿、朝鲜第二大铁矿德成铁矿、朝鲜首家外资银行恒丰国际银行的运营资格。这几个项目的总投入加起来，需要数十亿元资金，吴手头根本没有那么多钱。

    “原本我认为，只要有人看中我手中的资源，愿意出资合作，很快就能赚钱。”他说，正是这样的念头，支撑他把所有的资金砸进去办手续、做前期投资，终于拿到了资格证。