2008年，我国摩托车产业的阳光牌局

    有数据统计，截至2007年的10月份，摩托车行业产销双双突破2000万辆，同比增长16%和17.2%，继续保持上升趋势，同时，摩托车产业升级趋势进一步加强。这样的开场白让很多企业在新年之初感受到希望阳光的温暖。

    行业整体转型时刻，也是英雄攻城夺地最好的时机。摩托车产业洗牌，这个称呼完全可以登得近几年摩托车行业流行语榜首，但是洗什么牌，如何来洗，洗完后的行业格局猜想，很多企业都有自己不同的理解。

    摩托车行业究竟是一副怎样的牌？原来是“游击队”痛恨大企业的“霸道”，大企业烦恼小企业无所不在的“骚扰”。国家根据行业发展的形式，打算重新制定市场的游戏规则，洗出有利于行业发展的“牌规”，尽快为有实力企业的发展腾出空间。但事情远没有预想的那么简单，几番整顿大多落为媒体的“下笔料”，产业环境的改善究竟有多打起效？业内人自知。

    “国家政策的规范和生产成本的提高，最终会把一些企业不懂科学管理、产品品质没有保证、服务功能缺乏的品牌淘汰出局。而摩托车行业里流行的‘洗牌’一说，蕴涵着一些大品牌对新生品牌的不屑。这不是好的心态，市场的容量还是那么大，不会因为哪一家企业倒闭而有所改变。竞争根植于公平的土壤，不存在谁对谁嗤之以鼻的偏见。谁主沉浮最起码在目前还不能断定。大企业有‘规模优势’，但是小企业的成本优势也不容忽视。很多小企业已经开始兼并和重组，以新的姿态重新来进行竞争。如果摩托车行业的产品质量和服务问题得不到重视和根本性解决，无论是竞争和洗牌也将永远都是无序的！”行业内人士如此分析。

    洗牌是摩托车行业的大趋势，这一点已经没有人能否认，国内做得比较出色的企业，大多得益于规模上的采购、功能齐全的分销渠道、极强的融资能力和品牌的强大号召力，而一些知名度不高的企业的利润空间已经濒临绝境，在微薄的利润和市场需求多元的市场下，研发新品资金和技术缺乏，一味进行概念炒作然后迅速释放，市场信任度越来越低。

    随着行业品牌整合趋势的不断加强，洗牌后的行业呈现以下趋势：首先是品牌越洗越少，市场竞争逐渐向优质品牌集中。其次是随着市场进入的门槛不断提高，中小企业面临的竞争压力将不断增加，一些“体质”不是很健康的企业最终会被淘汰。在很多企业抱怨市场遇冰的时候，一些“体质”强健的企业的销量却在直线走高，生存状态越来越好，这就很说明问题。

    显然，摩托车行业的“漂洗”还需要过程，但胜负即将见分晓。