中国仨摩托车手初闯达喀尔险受阻(图) (1)

三位车手自信满满

    2007年6月12日，北京，达喀尔中国新闻发布会上，新动力车队的陈建国、魏广辉和金城摩托车俱乐部的曹鲁被组委会破格接受。2008年1月3日，里斯本，三个摩托车手收到了组委会发出的于当天早上9点进行行政检查的通知单。当晚，他们顺利完成了所有程序。

    从表面上看，中国摩托车手第一次加盟达喀尔可以说是一帆风顺。不过，在顺利的起点和终点之间，却是一个充满磨难的过程。两度面临无法参赛的威胁，这次成功报名和注册背后经历了怎样的过山车一般的波折，只有这三个摩托车手本人以及他们的赞助商冷暖自知。

    曹鲁慨叹地说道：“我知道达喀尔很难，但我没想到就连参加比赛都这么难。”

    由于没有及时办理比赛执照，组委会会同中国摩联以及葡萄牙摩联展开了一场特殊的抢救行动。甚至直到里斯本当地时间1月2日下午，三个中国摩托车手还无法确认自己能否最终出现在达喀尔的起跑线上!

    组委会破格录取

    早在2006年的时候，陈建国和魏广辉两人就向达喀尔组委会提交了参赛申请。当时负责受理报名和注册事宜的弗洛里昂，曾就此征询相关方面意见，由于无法得到两位中国车手经验和实力能否符合达喀尔拉力赛要求的证明，加上报名时间偏晚以及名额限制等原因，组委会最终婉拒了两位中国车手的热情。

    事情在2007年出现转机。这一年，达喀尔组委会收到三个中国摩托车手的报名申请。除了陈建国和魏广辉，南京车手曹鲁也跃跃欲试。这一年达喀尔组委会改变了报名和注册原则——由时间优先改为实力优先，并组成了专门的资格核定委员会。出于谨慎考虑，委员会曾两次专门开会，研究是否接受三个中国摩托车手的参赛申请。

    本报记者参加了上述两次会议，在第一时间理解了组委会的态度。对于中国这样一个崛起的大国，达喀尔组委会始终持积极扶持和发展态度，这一点从达喀尔分别选择上海和北京举行两次推介会就可看出端倪。组委会愿意腾出名额分配给中国车手，借此扩大其在中国的影响力。与此同时，他们极不希望中国车手在准备不充分或实力欠缺的情况下勉强参赛，一方面这是对于车手个人安全的不负责任；另一方面，还会出现打击后来车手参赛热情的负面效应。

    由于四次参加达喀尔拉力赛的老将卢宁军的特别推荐，曹鲁第一个获得了组委会认可。另外两个摩托车手虽然前一年就提出申请，但直到达喀尔中国新闻发布会的前夜，他们的参赛申请才最后得以敲定。三人的基本条件满足组委会要求诚然是重要前提，个中更重要的因素还在于：组委会希望通过破格接受三个中国摩托车手，给中国车迷带来一个特别惊喜。

    于是，2007年6月12日，三个车手出现在了北京饭店二楼会议中心的主席台上，成为被组委会最早宣布接受报名的中国车手。