运动绵羊典范：Aprilia Sportcity 200(组图) (2)

    作为一部日常代步工具，厂方特别关心在行走街道路面变化大的环境，所以在Sportcity身上，都用上愈来愈受用家欢迎的大直径15寸轮圈。由于兼顾她的重量分布，所以在后轮悬挂之上，加入一个更实际的可作4段预调的双弹簧吸震筒。 

    安全性的指定动作

    除了兼顾实用之外，安全性已经是厂方不可看轻的造车方向，为了调节重量集中在后方的绵羊来说，尾部制动是不可或缺的一环，Aprilia不担心造价令用家在购买Sportcity200时会三心两意，纵使采用尾碟刹、预调弹簧、高拉力强化钢管车架，以及大直径不锈钢轮圈，这些都是令到一部常用车的造价提升的因果关系，但厂方相信，只要大众意识到车价可换回用车确保平安，就算以较高价钱购买一辆粗用绵羊也是值得的，更可况Aprilia已是一部名闻天下的欧洲高级绵羊，Aprilia既跟上绵羊市场的大潮流，亦创造了意大利优质绵羊的新经典。

试驾感受

    印象中，中小排量的15/16寸大轮绵羊好像从未试过，这些大众称为踏板车的东西，装上大直径的轮胎，感觉很新鲜。 

    Sportcity 200前后设定是肥大和跑车化的轮胎，尺码分别是前120/70-15、后130/80-15，我第一感觉是，哗！驶唔驶咁夸张呀！780mm的座位属温和，有200在手开油加速的满足指数高，不知是否连带动幸福指数也标高，加上Sportcity有前后碟刹，安全系数大0。而肥大轮胎在高速过弯几乎和大车一样稳如泰山，前后避震的硬度亦够我想起了她正适合行长途。

    比较150羊来说，200羊真是迟来的春天，因为有了她，从此我不再考虑150羊穿梭港九新界了，大轮绵羊果然大得有道理。