德国精致：全面剖析宝马R1200GS (5)

   整个变速器减轻13KG，高刚性螺旋状的6档变速箱。更短的传输比率，齿轮轴使用抗磨球式轴承，齿轮使用低摩擦式轴承更加耐用，厂方的资料透露，行使25000或40000才更换一次机油也没有问题。

   宝马的摩托车绝大部分都使用轴传动。传动轴的好处是不用保养，尤其是适合长途的使用。R1200GS使用注册了专利的后摇臂，此后摇臂不需要象链条那样调整长短，它使用极度坚硬的两片铸铝合金组成前臂，有极高的驾驶精度。全新的纵向臂由特别强和轻的铝合金制成，转向头角度保持为基本62.9°，支撑管加大到用上41mm直径钢管。

   更加轻的交流发电机，最大功率600瓦40A。和更轻的起动器，总共比以前轻2.2KG。

   排气系统由不锈刚制成，比以前轻33%，全重10.7KG。以金属基础的催化转换器镀上铑和钯保证长寿。一个有别于日本车设计，尾部排汽系统加上压力控制阀门，降低了噪音及提升了中、低速的扭力。

   空气滤清器的容量提升到9L，使用纸质的滤芯。