魔女变身：Ducati Monster S2R(组图) (3)

同车架、同轮距

要数S2R和S4R这两姊妹的相同和相异，是全球车评人所一致的取向，因为两部车外形一样，到底市场定位是否混淆和重叠暂且不表，但两者的大异、大同的确玩家很关心的真相。

    很多朋友见到这两姊妹都怀疑，到底两部车除了引擎容积不同之外，车架、轮距、轮圈、尾悬挂及行程、轮胎，甚至连掣动系统又是否一样？答案是一模一样！继而朋友又会再问？那么她们有甚么是不同呢？这当是有的，她们除上述一些看不到的部份外，仍可找出两部车最少有五大不同处。

    首先在离合器品种上，S2R是采用一款APTC湿多片及液压操控制式，而S4R则采用乾式多片及液压操控制式。

姊姊靠SHOWA赢妹妹

    单看以上资料，作为小妹妹的S2R好像在设备上都比姊姊不相伯仲，但作为大姊的S4R，其最出位的部份是采用一对直径320mm掣动碟，高级的直径43mmShowa全调式倒立前叉并经TiN物料表面处理。尾悬挂所采用一组Progressive连结全调式Showa单筒外置液压樽吸震单边摇臂。

而小妹S2R的前掣动采用双直径300mm掣动碟，普通款43mm倒立前叉，尾悬挂是一组Progressive连结普通版单筒吸震及单边摇臂。身为一部高性能、高输出的S4R，由于力量发挥较大，掣动力和悬挂采用较高级设备无何厚非。话虽如此，但身为细妹的S2R使用的掣动、悬挂部件虽没有前者高级，但仍是一套完美之作，站在用家立场，两者均有可取之处，要视乎车主须要最强发挥，还是玩款但不会开太快，而最实际的问题，S2R售价是S4R无法相比的，有时对于用车来说，外形一相近、设备超过七成相同，但售价则较平宜，亦是买家考虑购买与否的重要因素呢！