“亚洲车神”陈双全骑独轮摩托车走钢索 创下吉尼斯世界纪录 (2)

为圆摩托梦连做两月苦工

    在陈双全还是小学五六年级的“小不点儿”时，他就已经开始偷骑爸爸那辆比他还大、还长的摩托车了。“那时也很幸运，爸爸因为要运货，买了全村第一辆载货摩托车。最开始我看到哥哥骑，觉得特别威风，就偷偷拜托哥哥教我。骑上去的时候，脚居然还够不到地，也许是天生对摩托有感觉吧，摔了几次之后，就基本算出师了。说是出师，也只是会骑而已，有一次骑车帮爸爸送货，在石子路上转弯，因为人太小根本控制不了那么重的摩托车，一头就栽进了稻田里。到现在，我还能回想起那个情景。”

    摔了无数次的陈双全，给自己总结出这么一条骑摩托的“经验”：不摔不会，越摔越会。因为有了这条“经验”，上中学的时候，他已经开始用家里那辆“重型”载货摩托车拉独轮（抬起前轮用后轮行驶）了，“现在想起来实在很危险，太盲目了”。

    就这样，陈双全一直“盲目”地骑到了高中毕业。19岁左右的时候，他在杂志上看了很多关于摩托车技的介绍，才知道自己以前骑的方法都是错误的，决定学骑真正的技巧摩托车。下定决心之后，他买了人生中第一辆技巧摩托车。

    就像他拥有技巧摩托车后的人生道路一样，陈双全得到这辆车的过程，也充满了危险和艰辛。技巧摩托价格昂贵，差不多是普通摩托的两倍，相当于一辆宝马摩托的价格。为了快点买到车，陈双全找了一份相当于一般薪水十倍的工作——到炼钢厂抽钢筋。从薪酬上就可以想象，它是一份多么艰苦的工作。“我需要从熔炉里把烧红的钢筋抽出来，送到挤压机上挤压。就在工作的两个月里，我眼睁睁地看着身边的人不小心被钢筋叉到脚，脚就断掉，还有人被叉到了肚子上。还好，我只是被烫到，没有残废。每天三个人轮流做满8小时，一人只能做15分钟，休息30分钟才能继续工作，否则就可能因为忍受不了酷热而晕倒。”

    就这样累死累活地干了两个月，陈双全一攒够买车的钱就立刻辞了职。当时，陈双全的爸爸觉得这个工作很赚钱，还希望他继续做下去，“我不敢告诉爸爸，可心里知道，那个工作是根本不能做的。幸亏我当时在练健美，吃得下那个苦，后来有个同学看我赚了很多钱，也要求去做，结果只在炉子前站了几分钟就放弃了” 。

摔断脊椎成就“无头机车”

    拥有了技巧摩托车后，陈双全骑着它爬遍了所有他能找到的楼梯，“我觉得那有一种征服的感觉，很有意思。最开始不懂的时候，你会一下子冲上楼梯，后来就发现那种方法是不对的，真正掌握技巧以后，可以控制车、慢慢地用油门平衡，爬上楼梯”。

    在陈双全看来，骑技巧摩托有很多技术相当复杂，但普通人眼中看似很了不起的平衡定车、移位、过障碍、爬汽油筒、爬坡坎、过溪流等都是最基本的。就算是空中翻转和空中回旋这样高难度的动作，也是必学的项目。为了把这些动作练得炉火纯青，陈双全最“疯狂”的时候每天要练8小时，30年来练车的时间他“随便算算”就超过了3万小时。

    在这3万小时里，陈双全多次与死亡擦肩而过。一次在山谷里骑摩托下陡坡，陈双全一不小心连人带车跌进山谷，摩托被摔成了两截，人也摔断了脊椎。这是陈双全玩车以来最严重的一次事故，为了养好脊椎，他足足在医院待了半年。“待在医院的时候，我第一次产生了放弃的想法：骑摩托这么危险，头都摔断了，干脆不要骑了。但出院后，看到摔成两半的车，我自己都很奇怪居然产生了这样的念头：摔成两半的车能不能骑呢？”