2005 PGO G-MAX250+G-MAX150--暴走羚羊(组图) (2)
跑车化高性能G-Max系列
去年秋天，来自台湾的PGOScooters（比雅久机车）车厂推出了一辆采用极跑车化的双摇篮式钢管车架G-Max150踏板车，从此更巩固了PGO在跑车化高性能踏板车的地位。
未来机车的趋势，是融合踏板车的方便性，并加入重型机车的操控特质的全新车种，G-Max就是一辆兼具2种特质的未来机车。当初G-Max150的设计概念是采用欧洲最新流行的新锋锐主义所设计的车款，为求造型独特个性十足，采用重型机车中置式减震的结构，还有EVOTURBO“双管增压发动机”。
G-Max系列合共有4款不同排气量的款式，分别是50、125、150和250。大家共享同一车架和车壳。跑车化高性能很注重车身轻盈，负磅重会增加发动机的负荷，阻碍高性能的达成。G-MAX150的重量只有124kg，因此G-Max系列upgraded至250是很有利的。
G-Max250外形设计
去年首次在德国慕尼黑车展展出的G-Max系列，是完全撷取欧洲重车的最新风格，更是针对亚洲人体形特性所研发设计的一辆全新机车。
PGOG-Max250共有红、银、灰三色的选择，她的外形有形有款，可以媲美当年法国标致车厂初推出的Streetfight踏板车，是一见钟情那种。（试问在21世纪今天有谁再相信有LoveAtFirstSight这回事呢？请回复。）
香港发售的PGOG-Max250和150最大分别在250采用透明灯壳，车头部份换上仿碳纤板，因为新发动机体积较大关系，在150用上的中置式单筒连杆尾减震换上了双筒尾减震，不过考虑到双骑负荷状态下，改用双筒尾减震是现今250大羊的普遍现象，是明智之举。另外250是用上水冷却的机器形式，后轮胎也增宽至140/60-13。外形方面，G-Max250有一双鹰眼造型，超广角车头灯是采用高亮度卤素灯泡，跑车化设计的仪表板上附
转速表和冷光时钟，其他装备还包括超车灯设计和发动机熄火开关。
设备上，G-Max250的锁芯是六合一中控式智慧型开关，可以遥控油缸开关，加油口是水滴型自动弹开式，还有置物箱小灯、铝合金后扶手、人体工学防滑座椅及侧架熄火安全装备等等。
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