重庆摩企规模宏大--海外建厂近十家
简介： 随着人民币不断升值使出口产品国际竞争力下降；出口退税率下调让出口企业利润下滑；国内摩托车库 ...
随着人民币不断升值使出口产品国际竞争力下降；出口退税率下调让出口企业利润下滑；国内摩托车库存增加利润减少……面对种种不利因素，重庆摩企纷纷把目光转向海外，目前，力帆，宗申、隆鑫等已在海外建立了近十家整车和发动机工厂。
据了解，力帆已在越南、泰国和土耳其建立了3个摩托车组装厂，正筹备在印度和巴西建立新厂。宗申集团已在越南建立了独资发动机工厂，明年印度工厂将投产，同时宗申与巴西合资方的谈判也正在进行，预计明年有望投产。还有隆鑫已在越南、印尼建立了摩托车发动机和整车厂，同时还正在筹备南非、伊朗和阿根廷的工厂。
据了解，力帆已在越南、泰国和土耳其建立了3个摩托车组装厂，正筹备在印度和巴西建立新厂。宗申集团已在越南建立了独资发动机工厂，明年印度工厂将投产，同时宗申与巴西合资方的谈判也正在进行，预计明年有望投产。还有隆鑫已在越南、印尼建立了摩托车发动机和整车厂，同时还正在筹备南非、伊朗和阿根廷的工厂。
“海外建厂最大的好处是避开关税壁垒，又可释放产能，扩大生产，提高产品在国际市场上的竞争力。”力帆集团有关人士说。但海外扩张计划也充满了变数和风险。有关人士指出，除了日本、韩国摩托车的竞争以外，还得随时了解当地市场环境的变化，投资、贸易政策的改变，以及政局的稳定等等。
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