东莞分时段分区域禁摩市民希望完善自行车道

      昨天（1日）是东莞全市分时段分区域禁摩的首日，全市统一开展代号为“治摩一号”的摩托车整治行动，取缔摩托车搭客营运行为，全面禁止电动自行车上路，打击假牌假证、无牌无证摩托车。笔者昨天在东莞市区主要路段及部分镇区街道看到，全市上路行驶的摩托车数量寥寥，选择公共交通及骑自行车出行的市民明显增多。

　　冲禁区公劝期免罚

　　昨日作为东莞治摩行动公劝期的第一天，东莞市委书记、市长李毓全等领导分赴各镇街，开展教育劝阻工作。为了更加体现治摩工作的人性化，该市实行分区域、分时段限制摩托车通行。同时，对于冲禁区的摩托车主，设置1个月的教育公劝期，不予罚款。

　　市治摩办有关负责人表示，一个月的公劝期只是针对摩托车冲禁区而言的，对搭客营运行为是没有公劝缓冲期的。从9月1日开始，全市全面取缔摩托车搭客营运行为，并对摩托车搭客营运行为予以处罚。

　　笔者昨天来到市汽车总站和老百佳超市附近，往日这里聚集的“摩的”已不见踪影，取而代之的是整齐的出租车在排队候客。

　　500辆“公的”开始露脸

　　据了解，去年9月至今，东莞全市共新增公交线路87条，新投放公汽1087辆，年底前还计划新增76条线路和536辆公汽。交通部门还设立几条公交专用道作为试点，提升公交车的准点率，减少市民的候车时间。昨天东莞市公交视频监控系统也正式启动，安装了视频监控系统的车辆将全面纳入全市公安的监控和保护范围，一旦发生突发案件，公安机关能够迅速反应，及时出警。

　　此外，东莞市新投放的500辆起步价仅为6元且不收燃油附加费的公共的士及200辆出租车已经全部抵达各镇街，并于昨日在部分镇街上运营。在茶山镇，一位正准备乘坐“公的”的许先生告诉记者：“原来坐‘摩的’不安全，还经常容易被抢东西，价格也要四五块钱，现在‘公的’舒服一点，价格也不高，出行还是挺方便的。”

　　市民希望完善自行车配套措施

　　此前，东莞市已在几条道路的人行道内划出2米或2．5米宽的自行车专用道。笔者在这几条道路上看到，一些机动车将专用道当作宽敞的停车位，一些行人也在该专用道内行走，影响了自行车的行驶。一些市民表示，希望政府加快全市自行车道的建设，并且对专用道全天实行交通管制，禁止其他车辆进入行驶。还有市民表示，自行车棚的建设管理，自行车的防盗、停放等问题也希望政府能予以规划解决。